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中国高铁企业知识产权能力发展报告(1990~2016) 收藏
作者: 孙远钊 冯晓青 编 陈家宏 著 出版时间:2018年11月
简 介:本书在概览世界高铁技术发展基础上,以企业知识产权能力理论为指导,以中国高铁企业知识产权能力态势与发展为研究对象,主要对中国高铁企业知识产权状况、企业知识产权能力构成和表征、典型企业知识产权状况等进行基本阐述与初步分析,以希展现中国高铁企业知识产权能力态势与趋势,探讨中国高铁企业知识产权能力特色与面临的风险, 为中国高铁企业知识产权能力的进一步提升提供帮助,为中国高铁企业“走出去”提供动力支持。
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商标指示性合理使用问题研究 收藏
关键词: 商标指示性合理使用 商标权用尽 混淆可能性 公共领域 商标侵权
出处: 知识产权与市场竞争研究(第7辑)
简 介:商标指示性合理使用在美国司法判例中被正式确立,并得到了一些国家或地区的认可与适用。我国虽然在商标法立法层面没有明确规定商标指示性合理使用,但司法实践中有相当多的案件已采纳这一法律概念。由于商标指示性合理使用在我国适用较晚,理论研究相对薄弱,理论界和实务界对商标指示性合理使用的内涵、法律性质以及如何适用等仍然存在分歧,并由此衍生出司法实践中裁判标准不统一的现象。为此,需要基于我国商标司法实践,借鉴域外经验,针对商标指示性合理使用过程中出现的主要问题加以探讨,以求明确其内涵,并在此基础上构建合理的制度体系。
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中国高铁交通运输企业知识产权能力报告 收藏
作者: 孙远钊 冯晓青 编 陈家宏 等 著 出版时间:2018年11月
关键词:
出处: 中国高铁企业知识产权能力发展报告(1990~2016)
简 介:我国高铁交通运输企业创新和知识产权能力发展的必要性来自以下几个方面:第一,科学技术自身的发展进程为高铁交通运输企业创新和知识产权能力发展提供了原动力。我国铁路高速、重载运输的发展对机车牵引技术、通信技术、车辆检测技术、线路维修技术、行车安全组织技术等提出了更为严格的要求,为适应新技术的发展要求,铁路运输企业必须进行技术创新。第二,来自其他运输行业的竞争促进了高铁交通运输企业创新和知识产权能力的发展。铁路运输面临航空、公路、水路运输等各种交通运输工具的竞争。铁路运输企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须在安全、快捷、舒适、便利等方面不断创新,并不断应用创新的知识、技术和新工艺,开发新的产品、提供新的服务。第三,高铁交通运输企业创新和知识产权能力发展的动力来自于中国高铁运营“走出去”的战略要求。在“一带一路”倡议推动下,中国高铁“走出去”正处于最佳机遇期。然而国际高铁行业的巨头已经在高铁的潜在目标国家进行了大量的专利布局,中国高铁“走出去”随时有可能面临专利诉讼的风险。为应对这种风险,中国高铁运营企业有必要提前做好海外的专利布局,一方面提高自身的竞争能力,另一方面在面对专利纠纷时,自己持有的大量专利组合可以作为谈判的筹码。基于这样的背景,本章对中国高铁交通运输企业的知识产权能力相关数据和资料进行全面的整理和分析,期望能对高铁交通运输企业知识产权能力的阶段和现状有一个清楚的判断,这不仅有利于高铁交通运输企业对自己所处的环境有一个全面和清楚的认知,也能够为决策者和其他研究人员提供第一手的数据。
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中国高铁通信信号企业知识产权能力报告 收藏
作者: 孙远钊 冯晓青 编 陈家宏 等 著 出版时间:2018年11月
关键词:
出处: 中国高铁企业知识产权能力发展报告(1990~2016)
简 介:通信信号与高铁运输关系密切。铁路运输一开始,为保证行车安全就需要相邻两个车站之间建立通信联系。最早铁路曾采用骑马报信的方法,随着列车速度的提高,19世纪40年代在电话发明之前,英国人发明了指针式电报机。1876年,吴淞铁路就采用了指针式电报。这种通信手段推动了铁路运输的发展。随着科技的发展,在铁路上应用的通信技术也不断更新:从对称电缆到小同轴电缆再到光纤通信、从步进制交换到纵横制交换再到计算机程控交换、从无线短波通信到微波通信到卫星通信再到移动通信、从模拟通信到数字通信再到数据通信等。铁路通信信号已步入了数字和网络世界。 高铁运输是以动车组为移动设备,以车站为运输的基地,依赖线路、桥梁、隧道、站场、牵引供电等固定设施有条不紊地运转完成运输任务的过程。为了维持这个庞大的铁路运输系统夜以继日的运转,需要一套现代化的技术手段,来保证各个部门能协调一致、安全有效的工作,高铁通信信号系统正是这个现代化技术手段的主要体现,其通过建立一套行车指挥系统与列车控制系统,高度集中、高度智能地指挥列车安全有效的运行。高铁离不开信息化,离不开计算机与网络的支持,也就离不开现代通信系统搭建的多个管理信息与控制信息的传输平台。高铁通信信号系统主要由调度集中系统(用于指挥行车)、计算机联锁系统(用于控制进路)、列车运行系统(用于控制列车间隔)、待用信号设备和专用通信设备等组成。高铁通信信号系统是集计算机技术、通信技术和控制技术于一体的行车指挥、列车运行控制和管理自动化系统。高速铁路的通信信号控制系统比普通铁路高级,由于发车密度大、车速快,因此安全性要求更高。
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中国高铁设备制造企业知识产权能力报告 收藏
作者: 孙远钊 冯晓青 编 陈家宏 等 著 出版时间:2018年11月
关键词:
出处: 中国高铁企业知识产权能力发展报告(1990~2016)
简 介:中国高铁设备制造企业属于铁路运输领域的电气、机械设备制造行业,是知识产权核心行业下的知识产权密集型制造业之一。结合学界现有的测度指标体系,本章将从知识产权能力的内容、结构、表征或趋势的不同视角描述和评析中国高铁电气、机械设备制造企业的知识产权创造、运用、保护、管理四个方面的能力。 专利权的创造能力是知识产权能力最重要的表现。本章以高铁设备制造行业中符合“中国企业”“高铁设备制造”条件的专利申请主体来代表中国高铁设备制造业知识产权能力的企业,本章将主要描述和评析这些代表性企业整体上的知识产权能力状态,作为论据,本章第二节还分析了五家典型企业的知识产权能力。
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中国高铁工程建设企业知识产权能力报告 收藏
作者: 孙远钊 冯晓青 编 陈家宏 等 著 出版时间:2018年11月
关键词:
出处: 中国高铁企业知识产权能力发展报告(1990~2016)
简 介:中国高铁基础工程建设业是中国高铁产业的重要组成部分。虽然实践中,人们对“工程建设”有基本的了解,但从专业规范的角度来说,仍然需要明确工程建设业包括哪些细分行业。根据1994年建设部的《工程建设项目报建管理办法》第二条、2004年施行的《建设工程安全生产管理条例》第二条、2000年开始施行的《招标投标法》第二条、《招标投标法实施条例》第二条的规定,对于工程建设的理解有大同,也有小异。为更好地加以明确,我们可以将工程建设分为广义、中义和狭义。狭义的工程建设仅指《招标投标法实施条例》和《建设工程安全生产管理条例》规定的“建设工程”,是指建筑物和构筑物的新建、扩建、改建及其相关的装修、拆除、修缮等,包括土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程;中义的工程建设,还包括《招标投标法实施条例》中所言的“与工程建设相关的货物”;广义的工程建设除包括中义外,还包括《招标投标法实施条例》中所言的“与工程建设相关的服务”。
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