社会科学文献出版社 2021-01出版

扩张的动脉:改革开放40年的中国铁路
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本成果以中国铁路的改革、开放、创新、发展历程为研究对象,系统梳理四十年来中国铁路主动求变、突破藩篱,改革传统体制,由国民经济“瓶颈”成为国民经济“引擎”,由落后时代到引领创新,由追赶先进到世界领先的历史进程。 改革开放的四十年,也是中国铁路发展历史的关键四十年。这四十年的历史,是中国铁路努力解决国民经济发展巨大需求,不断地探索新路,从国民经济的“薄弱环节”发展为国民经济真正“先行官”的历史;从“夕阳产业”到重新焕发青春活力的历史;从最初被动地适应国家改革开放政策,到主动从中国铁路的特殊性出发,探索出中国铁路现代化模式的历史。本成果立足于改革开放这一历史大背景,以铁路系统自身运转与国家社会需求变化的双向互动为研究主线,围绕中国铁路为什么要进行改革、如何进行改革、改革中遭遇哪些困难、如何解决这些困难等问题,探讨政府主导与市场机制相结合的中国铁路现代化模式的形成与发展。 封底文字: 本书以中国铁路的改革、开放、创新、发展历程为研究对象,系统梳理40年来中国铁路主动求变、突破藩篱,改革传统体制,由国民经济“瓶颈”成为国民经济“引擎”,由落后时代到引领创新,由追赶先进到世界领先的历史进程。 改革开放的40年,也是中国铁路发展历史的关键40年。这40年的历史,是中国铁路努力解决国民经济发展巨大需求,不断地探索新路,从国民经济的“薄弱环节”发展为国民经济真正“先行官”的历史;从“夕阳产业”到重新焕发青春活力的历史;从最初被动地适应国家改革开放政策,到主动从中国铁路的特殊性出发,探索出中国铁路现代化模式的历史。本书立足于改革开放这一历史大背景,以铁路系统自身运转与国家社会需求变化的双向互动为研究主线,围绕中国铁路为什么要进行改革、如何进行改革、改革中遭遇哪些困难、如何解决这些困难等问题,探讨政府主导与市场机制相结合的中国铁路现代化模式的形成与发展。
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内容介绍 参考文献
本书以中国铁路的改革、开放、创新、发展历程为研究对象,系统梳理40年来中国铁路主动求变、突破藩篱,改革传统体制,由国民经济“瓶颈”成为国民经济“引擎”,由落后时代到引领创新,由追赶先进到世界领先的历史进程。书中以铁路系统自身运转与国家社会需求变化的双向互动为研究主线,围绕中国铁路为什么要进行改革、如何进行改革、改革中遭遇哪些困难、如何解决这些困难等问题,探讨政府主导与市场机制相结合的中国铁路现代化模式的形成与发展。

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