社会科学文献出版社 2015-07出版
高速铁路与经济社会发展新格局
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随着新型城镇化进程的不断加快，经济及产业结构的不断调整，居民出行需求和对物流速度要求的不断提高，交通运输的网络布局需要更加合理，以满足现代区域经济社会发展的标准。高速铁路作为推动区域经济社会发展的重要动力，其发展壮大于全球金融危机爆发之时，是我国抵御金融风险战略举措的重要组成部分，对于保持我国经济持续增长起到了重要的助推作用。本研究成果则尝试从区域经济学、空间经济学、运输经济学和可持续交通发展的多重视角综合来对高速铁路在区域经济社会发展中的基础作用进行阐述。
目前我国高速铁路运营总里程已居世界第一位。高速铁路是我国原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新形成的具有自主知识产权的高新技术产业和战略性新兴产业，对我国转变经济发展方式、实现区域包容性增长和社会和谐稳定发展有重要的政治意义和战略意义，是我国企业“走出去”的着力点。本书基于外部性理论和福利经济学的思想，从考虑交通基础设施对国家和区域发展的作用机理出发，深入研究分析了我国高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用，从理论和实证方面对我国高速铁路与国家发展战略与高铁经济带、与土地开发、与服务质量、与节能环保等的关系进行了深入的剖析，得出了一系列有价值的结论，对于促进高铁及区域经济社会发展有重要的促进作用。
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内容介绍
参考文献
本书荣誉
国家社科基金后期资助项目出版图书《高速铁路与经济社会发展新格局》荣获社会科学文献出版社图书追加奖。
国家社科基金后期资助项目出版图书《高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用及定量分析》荣获社会科学文献出版社2013年图书追加奖。
图书详情
ISBN:978-7-5097-7351-2总页码:392
字数: 411千字装帧:平装
内容简介
本书基于外部性理论和福利经济学的思想，从考虑交通基础设施对国家和区域发展的作用机理出发，深入研究分析了我国高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用，从理论和实证方面对我国高速铁路与国家发展战略与高铁经济带、与土地开发、与服务质量、与节能环保等的关系进行了深入的剖析，得出了一系列有价值的结论，对于促进高铁及区域经济社会发展有重要的促进作用。
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作者
林晓言，北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。中国人民大学工业经济学学士，北京交通大学技术经济学硕士、运输经济学博士。国家社会科学基金重大项目首席专家，北京交通大学应用经济学一级学科责任教授，北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地主任，首都高端智库北京综合交通发展研究院副院长。兼任中国技术经济学会运输技术经济分会会长，中国铁道学会经济委员会秘书长。曾任北京交通大学经济管理学院经济分院院长、国家863重大专项“高速磁浮交通技术”总体组专家。主持及参加过京沪高铁、京九铁路、兰新高铁、青藏铁路、上海高速磁浮机场线等铁路重大工程项目的技术经济论证。多次获得高等学校科学研究优秀成果奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、中国铁道学会科学技术奖、中国技术经济学会优秀成果奖等科研奖项。主持在研国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”。代表著作有《高速铁路与经济社会发展新格局》《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》《高速铁路服务质量与市场竞争》《铁路的民营化改革与市场融资》等。
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