社会科学文献出版社 2021-08出版

大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860-1937)

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内容介绍 参考文献
本书荣誉
《大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860—1937)》荣获社会科学文献出版社2021年优秀学术译著奖。
图书详情
ISBN:978-7-5201-8062-7总页码:392
字数: 294千字装帧:精装
内容简介

轮船,作为对华扩张的持续手段和外国特权的重要标志、冲突和批评的对象,根深蒂固地烙印在近代中国的物质与政治图景之中。本书借考察19世纪和20世纪中国水域中的轮船及其航运,来探讨欧美和日本帝国主义侵华的历史。作者罗安妮打破“冲击与回应”的中国近代史经典研究范式,回到具体问题本身,以近代中国航运发展为切入点,揭示19世纪中叶至全面抗战爆发前,中国政府与外国政府、中国航运企业与外国航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的全新视角。

大船航向--拉页790--普通版_副本.jpg

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内容资源
目录 卷册 附属资源 图片 图表 音频 视频
致谢/001
引言001
半殖民主义与半殖民困惑/004
航运与半殖民主义/008
第一章主权问题:半殖民轮船航运网络的形成(1860—1911)/021
起源:沿海贸易在1842—1860年的非正式扩张/023
正式化:《天津条约》体系下的航运网络(1860—1870)/026
主权、技术与扩张(1864—1870)/037
内地斗争(1870—1895)/045
内地的暗淡:“瓜分狂潮”中的航运网络(1895—1911)/051
结论/057
第二章资本和旗帜的统一:轮船航运业(1860—1882)/063
航运领域中的“万国”资本(1860—1872)/065
资本和旗帜的统一:英国和中国的航运公司(1872—1882)/071
结论/089
第三章作为合作机制的班轮公会(1882—1913)/093
在华班轮公会(1882—1895)/096
作为合作机制的公会/103
受到挑战的公会(1895—1913)/112
再论合作:1895—1913年的轮船招商局/122
结论/126
第四章作为社会空间的轮船(1860—1925)/130
共享运营模式:轮船公司的组织和管理/132
轮船船员:种族和技能的等级体系/137
种族和乘客空间/145
解读轮船空间:作为孤立空间的中国舱区/165
第五章航运民族主义:民国初年的航运政治与商业(1912—1927)/176
清末民初的收回航权/179
中国水域中的中外航运(1912—1927)/184
航运业中的民族主义政治(1912—1927)/191
作为民族资本家的中国航运企业家/200结论/209
第六章 南京和重庆:国家重返航运界(1927—1937)/213
南京:收回航权运动/215
重庆:刘湘和收回航权/221
重庆:“化零为整”/232
南京:中国航运的国营与民营(1933—1937)/239
结论/244
第七章 “新轮船”:社会空间的转型(1925—1937)/247
轮船上日益模糊的种族和技能界限/250
茶房危机(1930—1937)/257
重新审视乘客空间(1930—1937)/272
结语航运网络的去殖民化(1937—1956)/288
注释中的缩写/300
注释/302
参考文献/345
索引/363
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