社会科学文献出版社 2020-09出版

高速铁路与中国区域经济发展

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世界金融危机以后,中国告别了30多年来近两位数的经济增长,开启了新的发展模式。沿海加工出口行业发展受阻,加上人力、土地、环境污染成本不断攀升,沿海资本向内陆地区大量转移,内陆地区的经济增长速度和投资增长速度首次超越沿海地区,出现了21世纪一种新的空间地理增长格局。交通基础设施建设特别是高铁的出现,大大加快了区域经济的趋同发展。 中国高铁的发展不仅解决了中国人出行难的问题,而且带动了整个产业链条的投资。其建设速度快、技术高、成本低,极大地促进了全国生产率的提高,抵消了其他阻碍中国经济增长的消极因素。未来10年高铁还将继续成为推动中国经济发展的重要利器,也是中国资本及技术出口的重要领域。
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内容介绍 参考文献
图书详情
ISBN:978-7-5201-7164-9总页码:272
字数: 259千字装帧:平装
内容简介
本书采用内生经济增长理论解释为何高铁建设不仅可以推动中国城市经济增长,还能缩小落后和发达城市之间的经济发展差距,从而推动中国长期可持续的经济增长。书中首先建立理论分析框架去解释这一经济现象,再从高铁对投资增长、人口迁移、雾霾污染、绿色全要素生产率增长、房价以及贸易开放等方面的影响进行实证研究,最后对高铁的经济外部性进行全面系统的分析。

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