社会科学文献出版社 2019-05出版

中国物流通道的区域空间效应

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本书以交通区位论、集聚经济理论、区域空间结构理论为指导,对物流通道的内涵、物流通道的形成及其成因、物流通道区域空间效应的产生机制及其内在动力和外在表现进行了剖析。同时以数理模型和计量经济学模型、空间统计和GIS为研究方法与工具,以我国11条综合性物流通道为研究对象进行实证研究,评价了我国物流通道的区域物流服务水平,验证了我国物流通道的区域集聚效应和空间溢出效应,测算了我国物流通道沿线区域空间经济联系范围。并提出了应注重我国物流通道因地制宜的投入和建设、完善其运输干线结构、重视其区域空间效应对促进经济增长轴的形成、重视物流通道对实现区域经济一体化和区域平衡发展的重要支撑作用等对策建议。
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内容介绍 参考文献
图书详情
ISBN:978-7-5201-4826-9总页码:316
字数: 311千字装帧:平装
内容简介
本书以交通区位论、集聚经济理论、区域空间结构理论为指导,对物流通道的内涵、物流通道的形成及其成因、物流通道区域空间效应的产生机制及其内在动力和外在表现进行了剖析。同时以数理模型和计量经济学模型、空间统计和GIS为研究方法与工具,以我国11条综合性物流通道为研究对象进行实证研究,评价了我国物流通道的区域物流服务水平,验证了我国物流通道的区域集聚效应和空间溢出效应,测算了我国物流通道沿线区域空间经济联系范围。

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图书摘要
物流通道是区域交通基础设施的骨干物流服务系统,也是区域空间系统的组成要素和子系统,不仅在其干线线路上承担货物运输功能,在其物流节点上也提供储存、分拣、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列物流服务,以支持物流通道沿线区域内外的经济流通。进入21世纪以来,中国将物流通道作为生产力进行布局,并将其列为区域经济发展战略的重要内容。然而,目前关于物流通道的内涵、形成过程及成因,及其在支持区域经济流通中对沿线所发挥的区域空间效应及其产生机制等问题还缺乏系统研究;同时,关于中国物流通道的结构、空间布局及其区域空间效应的时空差异等问题也有待全面梳理和验证。基于此,本书以物流通道是区域空间系统的组成要素和子系统为研究切入点,以物流通道服务于区域经济流通中可能产生的区域空间效应为全新视角做了三个层面的研究,并得出相应结论。
首先,理论层面的研究。本书以交通区位论、集聚经济理论、区域空间结构理论为指导,对物流通道的内涵、物流通道的形成及其成因、物流通道区域空间效应的产生机制及其内在动力和外在表现进行了剖析。研究表明,物流通道具有区域空间效应,产业集聚、区际产业分工和经贸联系、运量集中化会促使物流通道形成,并在区域经济流通服务过程中产生区域集聚效应和空间溢出效应,从而引起区域空间结构形态沿物流通道演变,前者是物流通道区域空间效应的内在动力,后者为外在表现。
其次,实证层面的研究。本书以相关文献研究为依据,以数理模型和计量经济学模型、空间统计和GIS为研究方法与工具,以中国11条综合性物流通道为研究对象进行实证研究:(1)评价了中国物流通道的区域物流服务水平。研究表明,中国物流通道的区域物流服务水平在研究期内有明显提升,但也存在显著的时空差异。地处西部和横跨东中西部的物流通道区域物流服务水平较低且波动明显;地处中东部且纵贯南北的物流通道区域物流服务水平较高,而其中长江和沿海两个以水运为主、货运铁路没有贯通的物流通道区域物流服务水平偏低。(2)验证了中国物流通道的区域集聚效应和空间溢出效应。实证结果发现,从全国层面看,中国物流通道具有显著的区域集聚效应和空间溢出效应,但从各物流通道层面看则各具差异。就其区域集聚效应来看,在模型中引入了物流通道变量后,综合反映物流通道区域集聚效应的规模、密度和专业化效应都有不同程度的降低。在研究期内,大部分表现为地处中西部和横跨东中西部物流通道的规模效应和密度效应较明显,物流通道布局较早和较完善的沿线区域专业化效应更明显。就其空间溢出效应看,部分物流通道存在空间溢出效应,其中沿海、京九、长江、陇海兰新、沪昆等物流通道具有显著的空间溢出效应,而京沪、京广和宝昆等物流通道的空间滞后项的检验结果不显著,即在研究时期不存在空间溢出效应,但直接效应显著。(3)测算了中国物流通道沿线区域空间经济联系范围。研究表明,物流通道使其沿线区域中心城市对外形成了相对稳定的经济联系,且扩大了其沿线区域空间经济联系范围,其联系范围可达300公里以上乃至1000公里左右。(4)模拟了中国物流通道影响下沿线区域空间结构形态的演变。研究结论显示,中国物流通道通过其区域集聚效应、空间溢出效应及内在推动力等改变了区域空间结构形态,且其演变特征各异。早期物流通道沿线区域空间结构以块状形态为主,近期则较明显地形成了局部带状区域空间结构形态;地处西部、中西及北部的物流通道沿线区域空间结构以块状形态为主,而东部、南部的物流通道沿线区域明显地呈现出局部带状区域空间结构形态。带状区域空间结构形态有利于区域经济一体化的形成和区域经济的平衡发展。
最后,对策层面的研究。根据上述理论和实证研究结果,本书提出了应注重中国物流通道因地制宜的投入和建设、完善其运输干线结构、重视其区域空间效应对促进经济增长轴的形成、重视物流通道对实现区域经济一体化和区域平衡发展的重要支撑作用等对策建议。
关键词:物流通道;区域空间效应;区域集聚效应;空间溢出效应;区域空间结构形态演变

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