报告

高铁装备制造业的国际竞争力

摘要

从全球高铁产业发展趋势看,中国正引领新一轮的高铁装备制造发展浪潮,德国、美国、中国铁路机车出口国际市场占有率稳居前三位,高铁装备制造业服务化趋势明显。通过对全球典型高铁制造企业经营状况的横向比较发现,中国高铁装备制造业在规模、营业收入、研发成果应用等方面位居全球前列,而在盈利能力、国际化水平等方面则相对较弱。在发展过程中,发达国家比较重视推动高铁装备制造业出口、鼓励企业培育产业核心竞争力和优化产业组织结构。针对当前中国高铁制造产业发展的不足,中国应借鉴国际经验,进一步提升高铁装备企业国际化经营水平、完善技术创新体系、优化产业组织结构,维持和提升国际竞争力。

作者

伍业君 ,经济学博士,铁道党校领导科学和现代科技教研部副教授。主持和参与国家级、省部级课题20余项。在《中国工业经济》《经济评论》等CSSCI期刊发表论文20余篇,多篇论文被《人大复印报刊资料》全文转载,获得全国党校系统、国家乡村振兴局、国铁集团优秀科研成果奖多项。

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高铁装备制造业的国际竞争力

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报告目录

  • 一 全球高铁装备产业发展新趋
    1. (一)中国正引领全球新一轮高铁装备发展浪潮
    2. (二)德国、美国、中国铁路机车出口国际市场占有率稳居前三位
    3. (三)高铁装备制造业服务化趋势明显
  • 二 中国高铁装备产业竞争力雄踞全球前列
    1. (一)从资产规模来看,中国中车居全球第二位
    2. (二)从营业收入来看,中车位居全球前列
    3. (三)从创新投入规模来看,中国中车仅次于西门子
      1. 1.从研发成果应用来看,中国中车处于领先地位
      2. 2.从盈利能力来看,中国中车位居第四
  • 三 发达国家推进高铁装备制造发展的政策取向
    1. (一)注重国际市场开拓
    2. (二)注重核心技术优势培育
    3. (三)注重产业组织结构优化
  • 四 中国高铁产业发展仍面临诸多挑战
    1. (一)国际化水平低
    2. (二)盈利能力较弱
    3. (三)产业组织结构不合理
  • 五 提升中国高铁装备行业产业竞争力的对策建议
    1. (一)提升国际化水平,降低企业“走出去”风险
    2. (二)完善创新体系,营造有利于创新的市场氛围
    3. (三)优化产业组织结构,增强企业发展内生动力

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