报告
网络化运营条件下城市轨道交通运营组织架构浅析
摘要
本文结合城市轨道交通线网规模增长情况，分析了北京、广州、重庆、成都、青岛、西安、苏州7个城市的轨道交通运营组织架构情况，梳理了运营筹备、单线运营、多线运营等阶段的组织架构调整情况，针对不同运营规模，分析了每公里人员配置指标及不同岗位的设置模式，提出了不同模式组织架构的特点和发展建议。结果表明，公共服务属性和安全效益战略是企业组织架构调整的基础，线网规模在100公里以下的每公里人员配置约64人，线网规模500公里以下的人员配置约45人，线网规模在500公里以上的人员配置约38人；专业技术人员比例在6%～10%，班组层级人员比例在85%～90%。
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报告目录
- 一 典型城市的运营组织架构
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二 不同线网规模运营人力资源配置分析
- （一）不同线网规模线网每公里人员配比情况分析
- （二）不同线网规模各类人员配置情况分析
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三 总结
- （一）非网络化运营阶段组织架构形式
- （二）网络化运营阶段组织架构形式
- 四 思考与建议
报告图片/图表
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