报告
发挥高速公路服务网点共享优势 畅通国内大循环
摘要
形成国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，既是中华民族伟大复兴必经之路，也是应对世界百年未有之大变局之战略对策。交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是构建双循环的实体纽带。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立全国统一大市场、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。构建以国内大循环为主体的新发展格局，需要进一步发挥高速公路对沿线乡镇和广大农村经济社会发展的支撑和放大作用，建设数以万计的高速公路服务网点，为沿线乡村输送高品质消费客源，促使自给自足的乡村经济转向成为全国大市场的生产、交换和消费单元，从而大幅度提升双循环的绩效和能级。
作者
周晓津 ，广州市社会科学院农村研究所研究员，研究方向为大数据、人口流动。
检索正文关键字
报告目录
-
一 影响网络型基础设施共享优势发挥的堵点分析
- （一）网络型基础设施效能提升的关键因素
- （二）网络共享终端不足导致高速虹吸效应
- （三）地铁客流网络正效应与高铁高速的虹吸效应分析
-
二 高速高铁效能提升和建设全国性高速服务网点的战略意义
- （一）我国高速公路和高铁效能提升空间极为巨大
- （二）建设全国性高速服务网点具有六大重要战略意义
-
三 高速公路服务网点将强化网络增值效应三大功能
- （一）客运功能
- （二）快件物流功能
- （三）综合市场交易功能
- 四 建设全国性服务网络，畅通国内大循环
-
五 建设粤港澳大湾区服务网，畅通广东双循环
- （一）将服务网点纳入“十四五”规划
- （二）服务网点建设直接有效投资效应明显
- （三）聚焦培育世界级大公司，助力广东高质量发展
- （四）珠三角地区服务网点以满足城市居民消费为主
- （五）非珠地区服务网点面向过路消费和本地产品输出
相关文献
查看更多>>>