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日本对大连港的统治与东北海上贸易兴衰
摘要
日俄战争之后，日本侵占辽东半岛，大连港成为日本对东北地区物资掠夺的陆海交接节点，日本着力开发扩建大连港，使之成为东北地区海上贸易特别是对日贸易的核心港口。伪满洲国成立前，大连港的国际自由港定位符合日本掠夺东北资源和倾销过剩产品的需要。伪满洲国成立之后，随着东北地区的东部、北部被纳入日本势力范围，大连港在东北贸易中的作用有增无减。伴随大连港的扩建和倾斜运费政策，东北地区海上贸易出现了畸形的兴盛与扩张。七七事变之后，在中国中部、南部港口运行不畅的情况下，大连港出现了约2年时间的虚假繁荣。随着伪满洲国和“关东州”对贸易统制和航运管制的收紧，东北地区的海上贸易由盛向衰，在1939年达到顶点后，进入下降通道，太平洋战争爆发后，东北地区海上贸易迅速萎缩。大连港的统制政策与东北地区海上贸易兴衰的互动变迁，并非基于东北地区经济发展演化的基础规律，而是日本为实现国内经济目标、满足对外国际政策和政治军事需要而采取的管制措施所产生的必然结果。
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论文目录
- 一 日本对大连港统治概况
- 二 “大连中心主义”港口统治
- 三 东北海上贸易扩展
- 四 伪满洲国成立后大连港的“一元化”运营
- 五 伪满洲国成立后东北海上贸易的结构变动
- 六 战时管制措施与东北海上贸易衰落
- 结语
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