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高速铁路与区域交通结构

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林晓言 ,北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。中国人民大学工业经济学学士,北京交通大学技术经济学硕士、运输经济学博士。国家社会科学基金重大项目首席专家,北京交通大学应用经济学一级学科责任教授,北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地主任,首都高端智库北京综合交通发展研究院副院长。兼任中国技术经济学会运输技术经济分会会长,中国铁道学会经济委员会秘书长。曾任北京交通大学经济管理学院经济分院院长、国家863重大专项“高速磁浮交通技术”总体组专家。主持及参加过京沪高铁、京九铁路、兰新高铁、青藏铁路、上海高速磁浮机场线等铁路重大工程项目的技术经济论证。多次获得高等学校科学研究优秀成果奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、中国铁道学会科学技术奖、中国技术经济学会优秀成果奖等科研奖项。主持在研国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”。代表著作有《高速铁路与经济社会发展新格局》《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》《高速铁路服务质量与市场竞争》《铁路的民营化改革与市场融资》等。

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高速铁路与区域交通结构

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章节目录

  • 第一节 高速铁路与运输结构优化的机理
    1. 一 交通运输结构优化及其目标
    2. 二 运输需求与技术支撑双驱动的高速铁路优化运输结构机理
    3. 三 高速铁路优化运输结构的主要路径
  • 第二节 高速铁路对区域内各交通方式的影响
    1. 一 高速铁路与区域内各交通方式的竞争协作关系
    2. 二 有助于与既有铁路形成客货分运
    3. 三 对公路造成一定冲击
    4. 四 与水运形成多式联运
    5. 五 对民航的直接分流
  • 第三节 高速铁路对区域交通影响实例
    1. 一 日本东海道新干线案例分析
      1. 1.案例背景
      2. 2.东海道新干线开通对日本客运总周转量的影响
      3. 3.东海道新干线对客运市场结构的影响
      4. 4.分析结论
    2. 二 台湾高铁案例分析
      1. 1.案例背景
      2. 2.台湾高铁开通的影响
      3. 3.分析结论
    3. 三 海南高铁案例分析
      1. 1.案例背景
      2. 2.海南高铁对岛内原有运输格局的影响

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