报告目录

• 一 新能源汽车产业跨入高质量发展阶段
  1. （一）产业迈向高质量发展阶段，整体竞争力显著提升
  2. （二）动力电池行业技术水平显著提升
  3. （三）驱动电机行业关键技术取得积极进展
• 二 新能源汽车市场持续高增长，竞争格局面临新变化
  1. （一）全球新能源汽车规模不断扩大，中国市场渗透率达4.5%
  2. （二）乘用车新能源化进程加快，合资乘用车企业参与度提升
  3. （三）私人消费规模比例超半成，城市公交电动化率近六成
• 三 充电设施建设规模大幅提升，产业发展提质增效
  1. （一）充电设施建设规模扩大，车桩配比率进一步优化
  2. （二）公共充电桩区域集中度较高，四省市占比近五成
  3. （三）充电设备品质进一步提升，运营商战略调整步伐加快
  4. （四）技术支撑与标准体系完善，互联互通进程加快
• 四 中国新能源汽车产业竞争力指数逐年稳步提高
  1. （一）新能源汽车产业竞争力综合指数排名第三，但产业基础仍旧薄弱
  2. （二）新能源汽车产业竞争力分项指数排名依旧不高，仍需努力
• 五 国内标准体系不断完善，国际影响力逐步提升
  1. （一）强制性国家标准完成审查报批
  2. （二）多项标准项目得到实质性推动
  3. （三）国际影响力持续提升
• 六 汽车智能化迎来快速发展
  1. （一）国家加速布局政策与标准体系建设
  2. （二）产业体系日趋完善，技术实力不断增强
  3. （三）道路测试相继开展，测试场建设速度加快
  4. （四）商业示范提上日程，应用场景逐步拓展
  5. （五）产业发展仍存挑战，难点问题亟待解决
• 七 产业顺利转型需明确“短近中长”期政策目标
  1. （一）2018年以来产业政策聚焦管理体制的转变
     1. 1.升级改革与有效衔接的关系
     2. 2.事前监管与事中事后监管的关系
     3. 3.稳增长与防风险的关系
  2. （二）短期快出台、近期有实招、中期明思路、远期绘方向
     1. 1.尽快明确短期（2020年）政策，在经济下行压力下尽早给行业预期
     2. 2.加快出台2021～2023年双积分政策，给企业至少预留一年准备期
     3. 3.未来仍需引导地方政府制定明确的“僵尸企业”退出流程
     4. 4.在充分研究的前提下，明确未来近中长期政策思路
  3. （三）近期有实招：“两手抓”公共领域和私人领域，同时推进电动化进程
     1. 1.加快公共服务领域车辆全面电动化发展，需从生产、购置、使用、充电配套环境等方面建立系统性政策体系
     2. 2.保障私人领域车辆电动化持续发展，可运用税收政策、金融保险政策、交通政策等政策工具