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“五峰—鹤峰”的茶叶运输与道路修造
摘要
《容美纪游》中已展现出采花—水浕司片区经栗子坪—五峰司—渔洋关官道向外运输的基本情形，清朝官道更是直接进入此片产茶区，虽然民国时期五峰—鹤峰的主干道线路发生变化，但是，降为支线的清朝官道的茶叶运输功能在茶商的赞修中不断强化，且主干道的修筑更是方便了鹤峰五里—走马片区的茶园向渔洋关方向的运输。新中国成立初期，五峰及鹤峰部分地区茶叶全部运往渔洋关的路线，也正是历史时期形成的茶叶网状运输格局的直接反应。
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《容美纪游》中已展现出采花—水浕司片区经栗子坪—五峰司—渔洋关官道向外运输的基本情形，清朝官道更是直接进入此片产茶区，虽然民国时期五峰—鹤峰的主干道线路发生变化，但是，降为支线的清朝官道的茶叶运输功能在茶商的赞修中不断强化，且主干道的修筑更是方便了鹤峰五里—走马片区的茶园向渔洋关方向的运输。新中国成立初期，五峰及鹤峰部分地区茶叶全部运往渔洋关的路线，也正是历史时期形成的茶叶网状运输格局的直接反应。
