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高速铁路的时间效益与时空竞争力

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林晓言 ,北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。中国人民大学工业经济学学士,北京交通大学技术经济学硕士、运输经济学博士。国家社会科学基金重大项目首席专家,北京交通大学应用经济学一级学科责任教授,北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地主任,首都高端智库北京综合交通发展研究院副院长。兼任中国技术经济学会运输技术经济分会会长,中国铁道学会经济委员会秘书长。曾任北京交通大学经济管理学院经济分院院长、国家863重大专项“高速磁浮交通技术”总体组专家。主持及参加过京沪高铁、京九铁路、兰新高铁、青藏铁路、上海高速磁浮机场线等铁路重大工程项目的技术经济论证。多次获得高等学校科学研究优秀成果奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、中国铁道学会科学技术奖、中国技术经济学会优秀成果奖等科研奖项。主持在研国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”。代表著作有《高速铁路与经济社会发展新格局》《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》《高速铁路服务质量与市场竞争》《铁路的民营化改革与市场融资》等。

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高速铁路的时间效益与时空竞争力

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章节目录

  • 第一节 高速铁路的时间节约效益
    1. 一 时间节约效益的概念及其测度指标
      1. 1.时间价值测算模型
      2. 2.不同时间价值测算方法说明
    2. 二 高速铁路的客运时间价值节约——以京沪高速铁路为例
  • 第二节 高速铁路的时空竞争力
    1. 一 时空竞争力概念及其测度指标
    2. 二 区域可达性测算
      1. 1.可达性理论阐述
      2. 2.可达性与区域发展
      3. 3.可达性的定量方法
      4. 4.京沪高铁沿线地区或城市可达性测算
  • 第三节 高速铁路对沿线不同城市时空竞争力的影响
    1. 一 对经济水平发展较高的城市影响不明显
    2. 二 对经济基础较差的资源型城市影响明显

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