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中国航空经济区的发展概况及分类

摘要

中国航空经济区的产生与发展是在我国民航业快速发展、经济社会实力不断增强的情况下,在国家规划和政策支持的基础上建设起来的。 2012年7月8日,国务院为促进民航业健康发展,发布《国务院关于促进民航业发展的若干意见》,该意见明确提出:“大力推动航空经济发展。通过民航业科学发展促进产业结构调整升级,带动区域经济发展。鼓励各地区结合自身条件和特点,研究发展航空客货运输、通用航空、航空制造与维修、航空金融、航空旅游、航空物流和依托航空运输的高附加值产品制造业,打造航空经济产业链。选择部分地区开展航空经济示范区试点,加快形成珠三角、长三角、京津冀临空产业集聚区。”

关键词

作者

郝爱民 等 郝爱民 男,河南林州人,博士后,郑州航空工业管理学院教授。河南省高校科技创新人才、教育厅学术技术带头人、高校青年骨干教师、高等学校哲学社会科学创新团队首席专家。在《财贸经济》《经济学动态》等国家级期刊发表论文50多篇;出版专著2部。主持国家社科基金一般项目2项,博士后特别资助、国家统计局、河南省哲学社会科学规划等省部级项目10多项;主持郑州航空港经济综合实验区、南航河南分公司等多项横向课题。2项研究成果获得河南省发展研究奖二等奖;多篇论文获得河南省自然科学优秀论文一、二、三等奖。

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中国航空经济区的发展概况及分类

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章节目录

  • 第一节 中国航空运输业发展现状
    1. 一 中国航空运输业发展历程
      1. 1.世界航空运输业的产生和国际航空组织
      2. 2.中国航空运输业的发展阶段
    2. 二 中国航空运输业发展现状
      1. 1.机场
      2. 2.旅客吞吐量
      3. 3.货邮吞吐量
      4. 4.航空公司和机队规模
      5. 5.航线网络
  • 第二节 中国航空经济区概况
    1. 一 中国航空经济区发展历程
    2. 二 中国航空经济区数量
    3. 三 中国航空经济区地域分布概况
  • 第三节 中国航空经济区发展模式分类
    1. 一 综合枢纽导向型航空经济发展模式
    2. 二 航空物流型发展模式
    3. 三 商务贸易型发展模式
    4. 四 物流商贸型发展模式
    5. 五 航空制造业驱动型发展模式
    6. 六 区域资源环境导向型发展模式
    7. 七 旅游、观光和休闲型发展模式

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