章节
中国航空经济发展指数体系
摘要
推动中国航空经济发展不仅需要有明确的发展思路、精准的经济政策和灵活的宏观调控，更需要建立与中国航空经济发展相配套的指标统计与监测体系。建立可以对我国航空经济区发展状况进行科学合理、可量化评价的指标体系，可以全面把握我国航空经济发展的状态、程度及趋势，准确评价我国临空经济的发展水平和发展阶段，这不仅对上级部门的区域管理工作有着重要参考价值，对我国航空经济区本身的发展也有着积极的指导意义。
关键词
作者
郝爱民 等 郝爱民 男，河南林州人，博士后，郑州航空工业管理学院教授。河南省高校科技创新人才、教育厅学术技术带头人、高校青年骨干教师、高等学校哲学社会科学创新团队首席专家。在《财贸经济》《经济学动态》等国家级期刊发表论文50多篇；出版专著2部。主持国家社科基金一般项目2项，博士后特别资助、国家统计局、河南省哲学社会科学规划等省部级项目10多项；主持郑州航空港经济综合实验区、南航河南分公司等多项横向课题。2项研究成果获得河南省发展研究奖二等奖；多篇论文获得河南省自然科学优秀论文一、二、三等奖。
检索正文关键字
章节目录
-
第一节 中国航空经济发展指数的构建思路与选取原则
- 一 中国航空经济发展指数的构建思路
- 二 中国航空经济区发展指数评价指标的选取原则
-
第二节 中国航空经济发展指数评价指标体系
- 一 航空经济发展指数评价指标体系框架
- 二 中国航空经济区发展指标体系主要内容
- 1.枢纽带动指数（B1）
- 2.腹地经济及空间带动指数（B2）
- 3.新动能指数（B3）
- 4.国际开放指数（B4）
- 5.体制机制创新指数（B5）
- 6.协调性发展指数（B6）
- 7.绿色发展指数（B7）
- 8.民生发展指数（B8）
-
第三节 中国航空经济区发展指数评价体系构建过程
- 一 中国航空经济区发展指数评价模型
- 二 中国航空经济区发展指数指标体系权重确定方法
- 1.主成分法确定航空经济区发展指数的各分项指数权重的基本原理和步骤
- 2.AHP法构造航空经济区发展指数总指数
- 三 中国航空经济区发展指数评价体系构建过程
- 1.航空枢纽（机场）指数（C11）与综合枢纽（依托城市）指数（C12）的计算
- 2.枢纽带动指数（B1）的权重及计算：基于AHP的枢纽带动指数（B1）权重计算
- 四 中国航空经济区发展指数指标体系权重
- 五 中国航空经济区发展指数样本选择及数据来源
- 1.样本选择
- 2.数据来源
章节图片/图表
查看更多>>>