章节
电动汽车激励政策体系优化设计和实验模拟
摘要
前两章研究了消费者对电动汽车激励政策的认知和偏好情况，同时分析了各类政策对消费者实际购车行为的影响。可以看到，虽然现有激励政策体系较为健全，涉及消费者购买、上牌、使用和充电等各个环节，但大多是为消费者提供直接或间接经济激励，以促进消费者购买。也就是说，虽然现有激励政策种类繁多，但都是基于经济动机来刺激消费者，手段较为单一，对消费者的影响可能比较有限。本章将在现有激励政策体系的基础上对其进行优化，提出一个包含现有激励政策、环境税和排放权交易三类政策的综合框架体系，旨在从多个角度促进消费者购买电动汽车。此外，考虑到公共政策的实施具有难以逆转性，不适政策的实行会带来较大负面影响，本章还将基于选择实验方法所得到的数据，通过离散选择模型对这一框架体系进行验证，以期从微观层面为推广电动汽车提供新的思路，为进一步丰富电动汽车相关激励政策做出贡献。
关键词
作者
李文博 安徽淮南人，管理学博士，江苏师范大学商学院副教授，硕士生导师，主要从事能源经济与管理、低碳发展管理等领域的研究工作，特别关注新能源汽车的市场扩散及污染排放核算问题。作为负责人主持国家自然科学基金青年科学基金项目1项，参与国家和省部级科研项目多项。在国内外重要学术期刊上发表论文30余篇。
龙如银 安徽寿县人，管理学博士，中国矿业大学经济管理学院教授，博士生导师，主要从事绿色发展理论与方法、居民绿色消费与环境行为决策、能源与环境经济政策等领域的研究工作。作为首席专家或负责人主持国家社会科学基金重大项目1项，国家社会科学基金重点项目1项，国家自然科学基金面上项目4项，江苏省高校哲学社会科学重大项目1项，其他省部级项目5项。在国内外重要学术期刊上发表论文160余篇。
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章节目录
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第一节 电动汽车激励政策体系优化设计
- 一 经济激励
- 二 环境意识
- 三 心理账户
- 第二节 选择实验法和离散选择模型
- 第三节 实验情境设置
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第四节 实验属性和属性水平设置
- 一 碳税和个人碳交易
- 二 其他激励政策
- 三 车辆性能因素
- 第五节 实验方案设计
- 第六节 数据来源和样本特征
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第七节 实验结果
- 一 实验结果
- 二 结果讨论
章节图片/图表
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