报告
上海新能源汽车出行行为和充电行为研究
摘要
截至2020年3月底，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心平台累计接入的新能源汽车超过33万辆。基于平台的车辆数据，数据中心形成了丰富的静态和动态数据库，从中选取新能源乘用车4组不同应用场景共4500个用户数据分析用户出行行为和充电行为。其中，分时租赁和PHEV用户出行里程、时长和次数较高；分时租赁用户出行时刻较分散，私人用户集中于早晚高峰；分时租赁用户充电最频繁，PHEV用户充电习惯相对良好。建议政府在新能源汽车技术路线上要保持中立，同时加强充电管理，并关注“充电困难用户”，通过新增、改建和共享突破充电困难问题。
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报告目录
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一 上海新能源汽车研究样本及研究指标
- （一）研究样本及分组情况
- （二）研究指标
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二 上海新能源汽车出行行为和充电行为研究
- （一）出行行为研究
- 1.分时租赁用户出行里程和时长高于私人用户，私人用户中PHEV最高
- 2.中、高续驶里程BEV日均出行次数相当，稍低于分时租赁和PHEV用户
- 3.分时租赁用户出行时刻较分散，私人用户集中于早晚高峰
- （二）充电行为研究
- 1.分时租赁用户充电最频繁，PHEV用户次之
- 2.BEV用户充电强度与日均出行里程相关，PHEV用户充电习惯相对良好
- （一）出行行为研究
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三 对新能源汽车发展的建议
- （一）新能源汽车技术路线发展交由市场主导
- （二）关注充电困难用户，突破社区充电难题
- （三）解决“充电困难用户”的路径有三大类：新增、改建和共享
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