报告

中国实现电动汽车与电网协同的可行性分析

摘要

新能源汽车的推广对我国交通行业温室气体减排和空气污染物防控具有重要意义,但未来新能源汽车规模化推广带来的用电量与用电负荷增长,对发电侧、输电侧、配电侧、供电侧都有着深远影响。与其他用电负荷不同,新能源汽车负荷具有高度灵活性和可调度性,可以作为储能设施进行“放电”,不仅可以降低新能源汽车充电对电网的影响,也可为电力系统调控提供新的调度资源,避免大量电网和电源相关的投资浪费。与国际情况相比,我国车网协同试点项目数量较少,应用场景相对单一。通过对电网协同的经济可行性和技术可行性分析可以得出:在近期,通过峰谷电价差与有序充电实现削峰填谷、缓解配网增容的经济性较高;在2030年以后,以双向充放电方式参与调频辅助服务将具有更高的市场价值。此外,实现车网协同需要车辆、动力电池、充电桩、配电网企业的合作以及软件平台、硬件设备与通信协议之间的全方位升级与协同兼容。

作者

薛露露 ,硕士,世界资源研究所(美国)北京代表处交通项目总监。
刘坚 ,博士,国家发展和改革委员会能源研究所副研究员。
刘岱宗 ,硕士,世界资源研究所(美国)北京代表处城市项目主任。

参考文献 查看全部 ↓
  • 国家发展和改革委员会能源研究所、国家可再生能源中心、清华大学:《新能源发电与电动汽车协同发展战略研究》,能源基金会支持项目报告,2017。
  • 薛露露、靳雅娜、禹如杰、刘勇、任焕焕:《中国道路交通2050年“净零”排放路径研究》,2019。
  • 薛露露、夏俊荣、禹如杰、任焕焕、刘勇、韦围、刘鹏:《新能源汽车如何更友好地接入电网:中国新能源车规模化推广对电网的影响分析》,世界资源研究所报告,2020。
  • Everoze,EVConsult,Innovate UK,UK Power Network,V2G Global Roadtrip:Around the World in 50 Projects,2018.
  • 刘坚、金亨美、唐莉、朱肖晶、龚海华:《电动汽车储能市场及激励机制研究》,自然资源保护协会研究报告,2018。
  • Agora Verkehrswende,Distribution Grid Planning for a Successful Energy Transition—Focus on Electromobility. Conclusions of a Study Commissioned by Agora Verkehrswende,Agora Energiewende,and Regulatory Assistance Project(RAP),2019.
  • 中国电动汽车充电基础设施促进联盟:《2019年4月全国电动汽车充电基础设施运行情况》,2019。
  • Cenex,V2G Market Study:Answering the Preliminary Questions for V2G—What,Where and How Much,2018.
  • Uddin K.,Jackson T.,Widanage W.D.,Chouchelamane G.,Jennings P.A.,Marco J.,On the Possibility of Extending the Lifetime of Lithium-ion Batteries through Optimal V2G Facilitated by an Integrated Vehicle and Smart-grid System,Energy,2017,Vol. 133.
  • Uddin K.,Dubarry M.,Glick M.K.,The Viability of Vehicle-to-grid Operations from a Battery Technology and Policy Perspective,Energy Policy,2017,Vol 113.
  • 国家能源局华北监管局:《第三方独立主体参与华北电力调峰辅助服务市场试点方案(征求意见稿)》,2019。

中国实现电动汽车与电网协同的可行性分析

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报告目录

  • 一 我国推广新能源汽车与电网协同的必要性
    1. (一)对发电侧的影响
    2. (二)对输配电网的影响
    3. (三)新能源汽车与电网协同的必要性
  • 二 中外车网协同发展情况对比
  • 三 我国车网协同的经济可行性
  • 四 我国车网协同的技术可行性
    1. (一)车-桩-网的系统要求与通信协议
    2. (二)配电网的智能化改造
    3. (三)动力电池衰减与电池管理系统
  • 五 未来趋势及建议

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