论文
Maritime Trade Organisation in Late Ming and Early Qing's China:Dynamics and Constraints
摘要
隆庆开海后,中国的海上贸易迅速扩张,对中国和世界经济都影响深远,具有无可否认的活力。但是通过分析海上贸易的人员构成,包括投资者、船只所有者、货物托运人、承租船只者、官商、散商等,可以发现宋代以来海上贸易中的合伙关系没有什么发展,海上贸易积累的财富也无法通过投资转化为生产资本。我们找不到让交易变得可预测并支持公司永续经营的制度安排。这些局限包括:船长的法律责任没有得到明确并与船只所有者相区分,缺乏类似海运保险这样的风险转移机制,没有细致的会计方法,以及缺乏相应的法律改进。
作者
François Gipouloux(吉浦罗) 作者François Gipouloux(吉浦罗),法国国家科学研究中心世界研究学院荣誉研究主任。
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Maritime Trade Organisation in Late Ming and Early Qing's China:Dynamics and Constraints
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论文目录
- Introduction
- I The overall impact of China’s seaborne trade
-
II The actors of the maritime trade and their economic functions
- (1)The investor(财东)
- (2)The shipowner( 船商)
- (3)The shipper(船商,船主,水手)
- (4)The charterer(贩船)
- (5)The merchant official(绅商,官商)
- (6)Traveling merchants(散商,客商)
- III The lack of evolution of partnership and the question of profit outcomes
- Conclusion
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