报告
2019年中国品牌乘用车市场格局发展报告
摘要
2019年，中国品牌乘用车经历了更加低迷的一年，全年产销量大幅下滑，轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量同比降幅均高于15%，其中MPV下滑的幅度最大。与销量表现相同，自主品牌乘用车的市场份额在这一年连续8个月低于40%，直至2019年12月才重回42%的水平。不过，在整体市场下滑的大环境中，中国品牌乘用车在豪华市场的布局初见成效，红旗品牌以10万辆的销售成绩首次进入中国豪华品牌乘用车销量排名前十，吉利和长城的高端品牌年销量也双双超过了10万辆。此外，新能源乘用车在新能源汽车市场首次出现下滑的情况下实现微增，虽然比亚迪痛失了全球销量冠军的宝座，但国内新能源汽车销量的TOP10仍牢牢被中国品牌所占据。值得一提的是，共有4家造车新势力在2019年的交付量突破了1万辆，增长势头强劲，有望成为我国自主品牌新能源乘用车队伍中的一支生力军。
作者
施芸芸 ，《中国汽车报》社全媒体采访中心记者。
