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新能源汽车在用车测试研究报告
摘要
针对不同车企动力电池衰减及充电策略，中国汽研北京分院利用自研BDS测试设备，开展系统性测试分析研究，旨在为新能源汽车动力电池开发提供有价值的设计参考，为用户选车、购车提供借鉴。研究发现，动力电池可用容量随着行驶里程的增大而减小，大致呈现线性关系，并且可用容量与出厂值偏差基本处于5%～20%。电池初始温度直接影响初始充电电流大小，热车初始电流高于冷车，电池温度达到一定值后，充电加热功能停止；在热车充电全过程中，电流变化范围会比冷车要小，长期使用过程中有利于延长动力电池使用寿命。
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章节目录
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一 研究背景及意义
- （一）研究背景
- （二）研究意义
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二 测试设备介绍
- （一）BDS在线测试仪产品参数
- （二）BDS在线测试仪功能
- （三）BDS在线测试仪特点
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三 动力电池衰减测试分析
- （一）测试概况
- （二）测试方法
- （三）测试数据分析
- 1.A企业电动车电池衰减测试分析
- 2.B企业电动车电池衰减测试分析
- 3.C企业电动车电池衰减测试分析
- 4.D企业电动车电池衰减测试分析
- 5.E企业电动车电池衰减测试分析
- （四）小结
- 1.动力电池衰减原因分析
- 2.动力电池衰减改善建议
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四 动力电池充电策略分析
- （一）测试概况
- （二）测试参数
- （三）测试基本信息
- 1.测试条件
- 2.车型选择原则
- （四）充电策略分析
- 1.车型F与车型G冷车充电策略分析
- 2.车型H充电策略分析
- 3.车型J充电策略分析
- 4.车型K充电策略分析
- 5.车型M充电策略分析
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五 结论
- （一）动力电池衰减测试分析结论
- （二）动力电池充电策略分析结论
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