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动力市场:告别野蛮生长,机遇与挑战并存
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中国建银投资有限责任公司投资研究院 中国建银投资有限责任公司(简称“中国建投”)是一家以金融为主、涵盖投资与资产经营的国有综合性控股集团,集团内设中国建投投资研究院。作为一家企业智库,中国建投投资研究院立足企业,面向社会,重点围绕宏观经济、金融、投资等领域的热点问题,组织集团内部和社会研究力量开展研究。在为集团发展提供研究支持的同时,也不断向社会推出优秀研究成果。
2012年,我们与社会科学文献出版社合作出版第一部“投资蓝皮书”——《中国投资发展报告(2012)》,受到了业界的广泛好评和财经媒体的普遍关注。此后,在中国建投和社会科学文献出版社的大力支持下,我们持续每年出版发布《中国投资发展报告》。十几年来,我们始终秉承客观、严谨、科学的态度,深入分析中国经济、金融和投资领域的热点和难点问题,《中国投资发展报告》的研创水平不断提高,社会影响力不断扩大,在历年的皮书评价中名列前茅,多篇报告获评“优秀皮书报告奖”,其中《中国投资发展报告(2015)》获评“中国社会科学院创新工程学术出版项目”。
中国建投投资研究院希望进一步加强与业界的交流合作,为共同推进中国金融投资事业的高质量发展尽绵薄之力。
中国投资咨询有限责任公司
中咨华澍资本管理(北京)有限责任公司
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章节目录
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第一节 动力电池市场发展现状
- 一 全球动力市场发展现状
- (一)政策护航,全球销量进入爆发拐点
- (二)国际龙头电动化布局
- 二 国内动力市场发展现状
- (一)政策红利期逐渐退出
- (二)国内企业目前的优势与挑战
- 一 全球动力市场发展现状
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第二节 技术竞争情况分析
- 一 固态锂电池
- (一)固态锂电池简介
- (二)政策推动固态电池进一步发展
- (三)发展固态锂电池必要性
- (四)固态锂电池应用难点
- (五)全球主要固态锂电池研发机构及进展
- 二 燃料电池
- (一)燃料电池简介
- (二)全球主要国家(地区)燃料电池发展现状
- (三)中国燃料电池发展情况
- (四)成本及基础设施建设制约产业发展
- 三 燃料电池与锂电池的比较
- 1.从能量密度等指标看,燃料电池具备优势
- 2.燃料电池技术难度更大,锂电池成本更优
- 3.燃料电池更为环保,安全性各有优劣
- 4.燃料电池产业链环节多、技术不成熟,尚需更多投入和发展时间
- 5.燃料电池将更多用于商用车,锂电池多用于乘用车
- 一 固态锂电池
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第三节 动力电池发展趋势
- 一 全球电动化趋势不可逆
- 二 三元电池仍将是主流技术路线,并向高镍低钴发展
- (一)高镍三元正极材料成本优势明显
- (二)高镍正极能量密度高,具备里程优势
- 三 行业集中度将进一步提升
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第四节 疫情影响下的动力电池产业发展趋势
- 一 疫情下供需受较大影响,产业链企业承压
- (一)需求端:汽车消费、网约车运营、充电企业等需求承压,短期难以提振
- (二)供给端:消费抑制、上游供应不足等导致整车产量临时受到压制,产业链整体受到冲击
- (三)企业内部影响:短期内多项成本被推高
- 二 长期向好,加速产业转型,催生新模式
- (一)加速中国新能源汽车产业优胜劣汰,重塑产业链格局
- (二)刺激产生新的消费需求
- (三)引发新的零售模式
- (四)推进新能源汽车在大数据、无人驾驶等多场景下的应用
- 三 政策建议
- (一)建议进一步放宽汽车消费限制,增加车牌供应,尤其是新能源汽车牌照供应量
- (二)建议进一步引导电动化转型,以多种方式鼓励新能源汽车消费
- (三)建议在即将出台的各项产业政策基础上,进一步加大对新能源汽车产业的支持力度
- 一 疫情下供需受较大影响,产业链企业承压
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第五节 典型企业及案例分析——比亚迪
- 一 多年深耕,技术规模国内领先
- 二 “刀片电池”有望开启铁锂新时代
- 三 开放电池产业链,未来将加速外供
- 1.电池业务费用支出内部摊销致公司利润承压
- 2.公司明确电池业务拆分并独立上市
- 3.公司或与奥迪探讨合作
- 4.与戴姆勒长期合作,或为公司打进戴姆勒动力电池供应体系创造可能
- 四 小结
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