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近代内蒙古西部交通格局演变与城镇商贸发展变迁
摘要
清至民初，随着汉蒙贸易的兴起与发展，归化成为近代内蒙古西部的交通与商业中心，后因外蒙古“独立”、中俄关系恶化，汉蒙贸易停滞，归化及商路沿线城镇失去交通区位优势，城镇商贸随之衰落。1923年，平绥铁路通车后，黄河水道、大西路、包宁路在归绥、包头交会，归绥、包头由此成为西北各省与京津地区的货物转运中心，形成了甘肃、青海、宁夏、新疆—归绥、包头—京津市场—国际市场的对外贸易格局，促进了近代内蒙古西部城镇商贸的发展。
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论文目录
- 一 晚清民初内蒙古西部早期商路与城镇商贸的兴起
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二 平绥铁路与近代内蒙古西部城镇商贸格局的变化
- （一）平绥铁路与内蒙古西部城镇经济区位的变化
- （二）区域市场构建与内蒙古西部城镇商贸新格局
- 1.以包头、归绥、丰镇、集宁为中心的中转市场
- 2.以察素齐、毕克齐等市镇为中心的基层市场
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三 制约近代内蒙古西部城镇商贸发展的交通因素
- （一）交通因素造成近代内蒙古西部城镇商贸不平衡发展
- （二）近代内蒙古西部路况限制了城镇商贸的发展
- 四 结论
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