报告
粤港澳大湾区空港协同发展报告
摘要
粤港澳大湾区建设，是国家的重要发展战略，是我国现阶段促进全面开放的重大举措，同时也是推动“一国两制”事业发展的重要实践。大湾区的建设离不开空港群的支撑和发展，推动大湾区空港的协同发展是至为关键的举措。粤港澳大湾区现有七大机场，包括香港国际机场、澳门国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场，以及惠州平潭机场和佛山机场。各机场的规模、功能和发展定位存在巨大差异。粤港澳大湾区空港在经济腹地、产业增长和地理位置等方面具有一定优势，但在管理体制、竞争情况、资源配置、机场运营等方面存在一定矛盾。就此，本报告借鉴纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区的发展经验，从统筹管理、市场定位、交通模式和资源分配等方面，提出相应的对策建议。
作者
肖鹞飞 ，广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院高级研究员、教授，广东外语外贸大学南国商学院空港经济协同创新研究中心研究员，主要研究领域为国际金融、国际贸易、世界经济。
吴丽诗 ，广东外语外贸大学金融学院硕士研究生。
Xiao Yaofei
Wu Lishi
检索正文关键字
报告目录
- 一 引言
-
二 粤港澳大湾区空港发展概况
- （一）香港国际机场
- （二）澳门国际机场
- （三）广州白云国际机场
- （四）深圳宝安国际机场
- （五）珠海金湾机场
- （六）惠州平潭机场
- （七）佛山沙堤机场
-
三 粤港澳大湾区空港优劣势
- （一）粤港澳大湾区空港发展优势
- （二）粤港澳大湾区空港发展劣势
-
四 粤港澳大湾区空港协同发展对策建议
- （一）建立健全统一管理机制，实现利益一体化
- （二）实施市场定位差异化，实现错位发展
- （三）完善多式联合运输模式，实现交通一体化
- （四）合理进行资源配置，促进空域利用高效化
报告图片/图表
相关文献
查看更多>>>