报告
现状篇——中国汽车产业节能减排取得显著成效
摘要
近年来,中国碳排放量连续上升,成为世界主要的碳排放大国。从分领域看,道路交通碳排放占交通领域的80%左右,是交通领域的主要碳排放源。通过LCA方法对典型车辆“碳足迹”进行剖析,发现车辆燃油经济性、车身轻量化技术和整车绿色制造技术等对控制车辆全生命周期碳减排起关键作用,推动汽车产业电动化转型是汽车产业低碳发展的重要方向。目前,中国汽油乘用车中自动变速器、缸内直喷等节能技术应用比例大幅提升,替代燃料和混合动力的节能技术路线汽车也处于进一步发展阶段,乘用车整体油耗保持下降趋势。同时,中国积极推动车辆电动化转型,引领全球新能源汽车产业发展,取得世界瞩目的成绩。
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报告目录
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一 中国碳排放总量与道路交通碳排放现状
- (一)中国是世界碳排放大国
- (二)道路交通是交通领域碳排放的主要来源
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二 汽车碳排放的典型影响因素分析
- (一)汽车节能技术可实现传统汽车单车“降碳”
- (二)结构节能可实现车队“降碳”
- (三)以天然气为主的替代燃料汽车“降碳”效果明显
- (四)汽车电动化可实现运行周期“零碳”
- (五)上游能源清洁化可实现汽车生命周期“零碳”
- (六)汽车材料生产与制造是未来汽车碳排放管理的重要环节
- 1.汽车轻量化技术和制造工艺水平对碳排放产生重要影响
- 2.动力电池是纯电动汽车全生命周期碳排放的关键环节
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三 中国汽车节能减排效果明显
- (一)中国汽车产业能耗管理政策体系引领汽车单车与车队降碳
- 1.单车燃料消耗量限值管理
- 2.CAFC评价体系概述
- (二)节能汽车技术加速应用,单车降碳取得突破
- 1.汽油乘用车的涡轮增压技术应用逐渐普及
- 2.缸内直喷技术快速增长,占比超过一半
- 3.AT变速器成为主流,DCT和CVT市场份额上升明显
- 4.混合动力(HEV)乘用车处于起步阶段
- (三)车队降碳效果显著,企业平均油耗持续降低
- 1.汽车总体结构大型化趋势明显,中大型车成为主流车型
- 2.中国乘用车整备质量整体提升,但油耗水平整体下降
- 3.中国企业平均能耗下降显著,典型自主品牌降幅明显
- (四)以天然气为主的替代燃料乘用车份额明显提升
- (五)中国汽车产业电动化转型布局引领全球发展
- 1.逐步完善的新能源汽车支持政策体系
- 2.双积分政策将进一步加强新能源汽车推广应用
- 3.中国新能源汽车产业取得了举世瞩目的成绩
- (六)上游电力清洁化水平持续提升
- (七)轻量化技术不断发展
- (一)中国汽车产业能耗管理政策体系引领汽车单车与车队降碳
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