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第三章 海洋边疆架构催生世界海权霸主(1898~1945年)

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第三章 海洋边疆架构催生世界海权霸主(1898~1945年)

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第三章 海洋边疆架构催生世界海权霸主(1898~1945年)

自1898年美西战争一直到第二次世界大战结束的1945年,美国主要关注的是具有战略意义的海洋。在陆地边疆架构助推其成为北美陆权强国的基础上,美国将抱负和雄心积极投注于海洋。为抢夺海外殖民地而发动的美西战争开启了美国构建海洋边疆架构的征程。尤其是趁着两次世界大战的有利时机,美国适时调整海洋边疆架构,快速发展海上力量,积极角逐海洋,经历两次世界大战的锤炼和洗礼,终于成为世界海权霸主。

第一节 海洋边疆架构形成前的国家发展

陆地边疆架构对美国的国家发展产生了重大影响,促进了美国的国家发展,表现在实现了国家统一,形成了垄断资本主义,成为世界头号工业强国。这种国家发展成就构成了美国构建海洋边疆架构的坚实基础。

一 实现了国家统一

(一)美国内战

美国内战又称南北战争,起于1861年,结束于1865年。它是美国实现国家统一的不可避免之战,以北方阵营的胜利而告终。

南北战争之所以不可避免,根本原因是南北双方的社会制度存在不可调和的矛盾。19世纪中叶,第二次工业革命促进了美国北方资本主义的快速发展。从制度层面看,美国的北方主要实行的是自由雇佣劳动制度,而南方则主要实行奴隶制度。自由雇佣劳动制度与奴隶制度的尖锐对立,使得美国的南方与北方面临结构性矛盾,这种内耗结构严重阻碍着国家统一,国内统一市场也难以形成,美国的发展受到了严重阻碍。

林肯当选为美国第16任总统,成为南北战争的导火索。林肯的当选使得南方将奴隶制扩张到西部的愿望破灭,南方的利益受到损害。为了应对此困局,南方先后有7个州从联邦中脱离,并成立南部邦联。随后建政权,选总统,定首都,制宪法,组军队。此后陆续又有4个州宣布脱离联邦,加入南部邦联。由此,南北两个政权在美国土地上并存的局面出现,美国分裂开来。

南方是为了维护和扩张奴隶制度而发动内战,而北方则是为了联邦的统一而战。由于蓄谋已久,且采取主动进攻,在战争之初南方占据上风,北方陷入被动防卫局面。但是北方毕竟在力量对比上强于南方,不仅经济实力远胜于南方,且战争对于北方来说是正义的,因此北方获得越来越多农民、黑人和工人的支持。加之林肯政府在战争期间推行的政策和措施有力,还得到国际无产阶级的援助,北方取胜是必然的。

(二)战后重建

持续近4年的内战耗费了美国大量的人力、物力及财力,资源消耗严重,基础设施也遭到严重破坏。由于战争的战场主要在南方,因此战后美国面临的最紧迫的问题就是南方重建,这是一个关涉美国国家发展的全局性问题。

林肯提出了一个重建方案,但由于方案对叛乱分子太仁慈而遭到国会中激进派的反对。林肯遇刺以后,继任的安德鲁·约翰逊总统也提出重建纲领,同样由于方案的相对保守而遭到激烈反对。在约翰逊执政后期,共和党激进派甚至启动了对其的弹劾,虽未成功,但反映了当时共和党激进派力量的强大。他们借机扩大了影响,巩固了政治优势,为之后的总统选举打下了基础。

从1867~1868年,美国国会陆续通过四个重建方案。根据方案,美国开始了南方重建的进程。首先是民主政权的重建。这种重建基于对南部军事管制的基础之上。战后,美国南部依法实行军事管制,将南部叛乱州划分为五个军区,每个军区各有一名军区司令,由总统任命,军区司令负责所管辖州的政权重建工作。

南方各州政权重建首先开展的是选民登记工作。其中,不少黑人获得选民资格。此项工作完成之后,又由选民投票决定是否召开立宪大会,绝大多数选民投票赞同,于是召开立宪大会,制定州宪法。批准宪法的工作最终在1869年完成。在州宪法批准的同时,南部各州投票选出了州议会、行政官员及参加国会的参议员、众议员。截至1870年3月,这些新选出的议员们纷纷进入国会,南部在联邦中的地位得以恢复。

民主政权建立起来之后,紧接着是政治、经济、社会等各方面的改革和完善工作。虽说黑人在整个政权重建阶段,获取了一定程度的政治权利,但还远远不够,因此,确认黑人的平等权利,实行民主政治至关重要。此外,南部各州还推行司法和行政改革,法官由民选,并建立起陪审员制度。同时,土地和税制改革工作也在有条不紊地进行,种植园主的赋税增加。除此以外,美国还着重出台各种政策奖励工商业发展,扶助铁路事业,促进了商品经济的发展。通过教育制度的改革,免费的公立学校纷纷建立起来,许多南方黑人能够进入学校接受教育,南方黑人的文盲人数剧减。最后,还积极开展慈善福利事业,有效医治内战所带来的各种创伤。

(三)南北统一

美国内战直接的影响是创造了美国统一的契机,经过内战之后的重建,美国实现了政权和基本制度的统一。

在内战之前,美国存在两种基本制度:发展中的资本主义制度和日益腐朽的奴隶制度。而内战结束之后,代表工业资本主义的北方取得胜利,政权也随之发生巨大变化:由之前的资产阶级和种植园奴隶主共同掌控,转变为由资产阶级独自掌控,种植园奴隶主阶级随着内战的结束而退出了历史舞台。内战结束后,美国的政治制度和国家机构得以完善,联邦的统一得以加强,工业资本主义的发展得以保证。从政党角度来看,内战之后美国的资产阶级政党代表了整个资产阶级的利益,只是南北双方存在代表性方面的区别。北方主要代表工商业资产阶级的利益,而南方通过重建和转型,则主要代表农业资产阶级的利益。当然,在南北双方的博弈过程中,北方的工业资产阶级依然占据领导地位。这些政治方面的重大变化,对美国的国家发展,尤其是工农业资本主义的发展起到了基础性作用。

二 垄断资本主义的形成

在海洋边疆架构开始形成之前,美国的资本主义制度从自由资本主义进阶为垄断资本主义。

美国垄断资本主义的形成具备得天独厚的优良环境。首先是形成于美国近代工业化进程中的众多城市群和各具特色的制造业带,有利于生产的集中。美国的生产力布局有助于垄断组织的形成。如1880年,美国制造业的4/5以及城市人口的3/4集中在新英格兰、五大湖区以及大西洋中部地区。在该地区内,企业之间的竞争异常激烈。作为钢铁工业中心的匹兹堡是美国钢铁体系的发源地。其次,美国交通运输业的飞速发展也为垄断组织的形成提供了便利的条件,便捷的交通运输有助于企业克服地域的阻碍和隔阂。最后,技术市场同样是孕育垄断组织的温床[]。19世纪末,美国的技术发明层出不穷,数量众多,加之美国专利制度的保护,各大企业纷纷抢购有利可图的新技术发明,许多垄断组织的形成与专利垄断密不可分。

垄断既是商品经济高度发展的产物,又是资本和生产的集中发展到一定阶段的结果。美国垄断资本主义的形成最明显的标志即垄断组织的形成。在垄断资本主义形成之前,美国的商品经济经历了长时间的发展。内战之后,破除了奴隶制度的阻碍作用,美国的商品经济获得更快速的发展。同时,美国的自由资本主义在战后也得到迅猛发展,自由竞争日益激烈,而自由竞争的必然趋势就是“大鱼吃小鱼”。实力强劲的大企业吞并实力弱小的小企业,资本和生产的日益集中则不可避免,而这种集中与前述的垄断资本主义形成所具备的得天独厚的优良环境紧密结合,促使垄断组织在美国逐渐形成起来。

19世纪六七十年代,是美国垄断资本主义形成的酝酿时期,也是美国资本主义自由竞争最为激烈的时期。企业之间竞争异常激烈,矛盾重重。为了生存下来,企业之间大打价格战,甚至大幅削减商品的价格,最终导致两败俱伤或多败俱伤。这样的恶性竞争,一方面导致不少中小企业破产倒闭;另一方面,使得大企业不得不重新思考其行为,为避免同归于尽,采取简单的口头协定来限制产量和价格。这种简单的非成文的协定并不稳定而且是临时性的,缺乏法律效力和约束,作为在销售领域的最初尝试,还不足以形成垄断组织。

最初形成的垄断组织被称为普尔,其迅速取代了之前简单的口头协定。普尔形式多样,主要涉及流通领域,是一种企业间为了销售利益的实现而形成的暂时性联合。从“规定产量、价格或划分销售市场,到设立总经销机构,各种流通领域的垄断方式都包括其中”[]。普尔最早出现在美国的铁路公司,紧跟着在食盐制作、煤炭挖掘、黄铜等其他行业推广开来。“1876年成立的密歇根食盐协会集资的经销机构,控制了全部食盐销售的85%。1897年的钢轨普尔,也垄断了90%以上的销售价格。”[]

普尔在流通领域的盛行,一定程度上发挥了稳定市场价格、减少盲目生产的作用,但这种作用十分有限。首先,普尔只针对流通领域而不涉及生产领域,生产领域的恶性竞争异常激烈却得不到有效控制。其次,普尔是一种松散的联合,加入其中的企业可自由选择退出而免受惩罚。最后,普尔是以牺牲中小企业的利益为前提的,势必激起中小企业及社会中下层的强烈不满,加之1887年的州际贸易法案明文规定普尔违法,因此,普尔被逐渐放弃。

接下来出现的是托拉斯。托拉斯是基于企业所有权的合并而形成的一种垄断组织,合并的方式是财产托管。与普尔相比,它不仅涉及流通领域,还涉及生产领域。托拉斯的生产、销售及财务活动统一于董事会,领导权被占有最大股份的资本家牢牢控制。与普尔相比,托拉斯是一种独立企业,加入托拉斯的各大型企业本身失去了生产和销售的独立性。作为一种高级形式的垄断组织形式,美国的托拉斯最早出现于美孚石油公司。随后,托拉斯在其他行业扩展开来,如棉籽油、亚麻籽油、糖、铝制品、威士忌酒、火柴、烟草等托拉斯纷纷出现。“据约翰·穆迪估计,19世纪末,美国工业、运输业及城市公用事业的托拉斯,共445个,资本为203.8亿美元。”[]

托拉斯在美国的快速发展引起了民众的强烈不满,迫于压力,1890年《谢尔曼反托拉斯法》出台。但即便如此,托拉斯在美国的发展丝毫没有刹车的迹象。1893年,美国出现经济危机。这次危机堪称美国19世纪最严重的经济危机,以金融混乱为起点,大批中小企业申请破产,众多银行纷纷倒闭,一半以上的黑色冶金业、造船业及机车业停产,危机持续7年之久。这次危机加速了企业的合并,出现了美国历史上企业合并的高潮,从1893年一直持续到1904年。经过此次大规模的合并,“大约有3000个企业的68.127亿美元资本被合并到垄断组织之中”[]

垄断组织的发展除了体现在量的方面,在质的方面也有了新发展,更高形式的控股公司出现了。就当时情况而言,如果要合并,需要大公司将小公司的股票和财产全部收买,而控股公司则不需要这样做,只需要掌握下属公司一定比例的股票,就可获取对下属公司的控制权。由此形成的公司结构呈金字塔形,母公司、子公司纷纷出现。在这样的管理体制当中,母公司以决策权为中心,子公司在经济管理方面保持独立性,不仅改变了以往托拉斯集权过度的弊端,更改变了董事会集所有者与管理者于一体的状况,较之托拉斯,更适合资本的集中,更适合社会化大生产,其垄断程度也更高。

总而言之,自1893年经济危机之后,美国的垄断组织趋于成熟,垄断程度逐渐提高,垄断资本主义生产关系全面形成,使得美国的经济模式已具现代雏型。从历史发展的角度来看,垄断资本主义在美国的形成是必然的,垄断是社会经济发展到一定阶段的产物,这个阶段就是工业生产的集中和资本的积聚。垄断组织的形式与规模也是随着美国社会生产力的发展而发展的,是适应于当时美国社会生产力发展水平的。就其产生的经济效益而言,也是利大于弊的。以致恩格斯指出,“分散的小的生产资料加以集中和扩大,把它们变成现代的强有力的生产杠杆,这正是资本主义生产方式及其体现者及资本主义的历史作用”[]

三 成为世界头号工业强国

美国国家政权的巩固、国家的统一,资本主义发展至垄断阶段,生产力的飞速发展,体现的是其国内的政治、经济发展状况,这是从国内的视角看待美国的国家发展。而随着美国在政治、经济方面的飞速发展,其整体实力快速提升,因此,有必要将其放到国际体系当中去加以比较,和其他资本主义国家,尤其是和当时的世界霸主英国加以比较,如此则更能够体现美国国家发展的成就和巨大进步。这是一种国际比较视角。对于美国海洋边疆架构形成之前的那段历史,最能够体现国家发展水平的是其工业发展水平,而国家的工业总产值则最能代表其工业发展水平。第二次工业革命对于美国工业的发展起到强大的推动作用,促成了美国工业的飞速发展,使得美国的工业总产值在1894年超过英国,成为世界第一。

(一)起源于美国的第二次工业革命

第一次工业革命起源于英国,以蒸汽机的发明和运用为标志。而第二次工业革命起源于美国,以1879年爱迪生发明白炽电灯泡为标志。第二次工业革命除了以电力代替之前的蒸汽动力以外,还包括无线电、内燃技术、冶金以及化工等方面的技术革新,开启了资本主义世界的电气化、石油化和钢铁时代。

第二次工业革命的电气化主要针对的是动力的革新,用先进的电力代替了之前的蒸汽动力。1878年,爱迪生在美国建立了世界上第一个工业实验室,经过千余次的实验,终于发明了白炽灯。4年后,其又建立起世界上首座商业火力发电站,装备和使用了6部直流发电机。随后,爱迪生通用电力公司成立。虽说爱迪生发明了电灯,推动了电力使用,但仅局限于直流电,电力输送距离不理想,限制了电力的广泛使用。于是,乔治·威斯汀豪斯通过使用交流电远程输电的方法解决了这个关键问题。1886年,乔治·威斯汀豪斯(George Westinghouse,Jr.)成立了西屋电机公司,开始制造变压器、交流发电机及其他交流电器。随后,世界首家交流电灯厂在纽约州布法罗建立起来。随着应用交流电的感应发动机的发明,纺织厂开始利用这种技术来提高生产效率,由于其效果极佳,随后便迅速在其他工业部门推广开来。电力的广泛使用对于发电厂的需求剧增,“1898年发电厂增至2774个”[],电力被广泛应用到了工业、交通以及通信等各个部门。在电气化时代,电话的发明和运用至关重要。亚历山大·格拉汉姆·贝尔(Alexander Graham Bell)发明了电话并申请了专利,还成立了贝尔电话公司,经过推广,电话成为极为方便的通信工具。

第二次工业革命的石油化主要针对的是能源的革新。美国幅员辽阔、资源丰富,尤其是石油资源。早在1895年,美国的许多州就发现了油田,开启了美国石油工业时代。伴随着内燃技术的发展,石油工业革新迅猛,从石油中精炼出汽油能够为内燃机提供动力。石油开启了汽车和飞机时代。汽车工业和飞机制造业的飞速发展需要大量的石油,从而又促进石油工业的飞速发展。在此过程中,新的行业被催生出来,如有机化学工业。

第二次工业革命的钢铁时代源于炼钢法的发明。第一次工业革命之后,铁的使用大为推广,但钢的大量应用则发生于第二次工业革命时期。在威廉·凯利发明酸性转炉炼钢法之前,钢是一种昂贵而稀少的商品。而随着炼钢法的改进,尤其是平炉炼钢法的应用,生产钢的成本大为降低,而随着美国的电气化、石油化以及轮船、火车、汽车、飞机等制造业以及桥梁和房屋建筑业的飞速发展,对钢铁的需求剧增。而需求剧增和炼钢法的改进相结合带来钢的产量急剧上升,钢铁工业迅猛发展起来,美国的钢铁时代到来了。

起源于美国的第二次工业革命既是之前国家发展的结果,又反过来对美国产生了深远的影响。它不仅改造升级了美国之前的技术体系,促进了美国资本主义工农业经济的飞速发展,使得美国的工业化得以实现。同时,还加快了美国从自由资本主义向垄断资本主义转变的步伐,推动了垄断资本主义在美国的实现和发展。此次工业革命还深刻地影响了美国的城市化进程,使得许多建基于大型工业中心的城市如雨后春笋般涌现。最后,发源于美国的第二次工业革命对于美国赶超当时的世界霸主——英国,起到至关重要的推动作用。

(二)美国工业的飞速发展

美国工业的飞速发展,表现在两个方面:一是工业区域范围的扩大,二是主要工业部门的快速发展。前者是从整个国家疆域范围来看工业的扩张,后者则是从工业本身的主要部门来审视工业的发展。

1.工业区域范围的扩大

在内战之前,美国的工业主要集中在新英格兰大西洋沿岸中部,而内战结束以后,工业区域范围逐渐扩大,向美国南部和中西部扩张。

内战结束以后,南部的奴隶制得以废除,为南部的工业发展奠定了良好的基础。1877年,美国重建结束后,渴望建立和拥有各种规模的工厂这样一种工业化思潮成为形塑美国南部历史的主要力量之一。[]加之摆脱了奴隶制的制约,南部工业逐渐发展起来,建了许多工厂,兴起了不少新兴工业,比如纺织、冶铁、木材加工、榨油、肥料生产等。1876年,仅佐治亚州的哥伦布就新建了5家棉纺织厂。1884年仅一年时间,美国南部地区吸引的工业资本就多达1亿美元。不仅如此,该地区的纱锭产量、榨油厂数量以及生铁产量在1880~1885年激增,纱锭产量翻一番,榨油厂由40家发展到146家,生铁产量从40万吨剧增至70万吨。[]

虽说南部工业有了一定程度的发展,但总体来说比较落后,主要表现在以下几个方面。首先,它的工业主要是加工业,通常只是对取自南部地区的原材料进行简单加工;其次,南部的工业一般都依赖低技术和低工资的劳工,其工作简单重复、耗费体力,有时甚至是非常危险和影响健康的;再次,南部地区的资源加工业呈现地理上的分散状,对于南部地区的城市化帮助不大;最后,南部地区的制造业过于依赖外来资本和外来技术,资本投资和工资增长严重滞后。[]

内战结束后,美国工业向中西部扩张显著。首先是爱荷华、明尼苏达以及密苏里等地区。1860~1870年,这些地区的工业总产值增加了2倍,1870~1890年又增长了2倍。[]除此以外,在俄亥俄、印第安纳以及伊利诺伊等地区,工业也获得快速发展,最显著的成就是五大湖重工业区域的形成,“由于它在本质上仍是东北部‘核心地区’的扩大,又与原来的传统工业区东北部连成一片,在美国经济史上通常称之为‘东北部—五大湖制造业带’”。[]该制造业带的内部各工业区又彼此存在合理的分工,五大湖区新兴的重工业区以钢铁、钢轨以及农机等产品的生产为主,传统的新英格兰工业区主要涉及纺织、钟表以及制鞋业,而大西洋中部工业区作为由轻工业向重工业过渡的地区,既存在服装、烟草加工等轻工业,又涉及船舶、机器制造等重工业。五大湖重工业区域的形成不仅塑造了美国制造业带,还促使美国的工业中心不断向西移动,更使美国出现了不少专业性很强的工业城市,比如以粗铁冶炼为主的匹兹堡,以粗钢生产为主的克里夫兰,以机器制造为主的芝加哥,以及以汽车制造为主的底特律。

2.主要工业部门的发展

美国工业部门在海洋边疆架构形成之前的发展,主要可以从重工业和轻工业两个维度来加以梳理。

就重工业而言,主要涉及钢铁工业、轮船制造业、汽车制造业以及机车制造业等。炼钢工业的飞速发展始于转炉炼钢法的发明。之前,钢还作为一种稀有的贵金属存在。19世纪50年代,转炉炼钢法的发明大大降低了生产成本,钢也不再是稀有的贵金属了。但此炼钢法不能冶炼含磷量高的矿石,因此,又发明了平炉炼钢法。随着炼钢技术的革新和成熟,钢的产量和生产率迅速提高,1889年,美国的钢产量就跃居世界第一,约占全世界的43%[]。生铁产量也在19世纪80年代超过英国而跃居世界第一,1899年其产量约占全世界的1/3[]。美国钢铁工业的飞速发展,为其他工业部门尤其是重工业部门的发展奠定了坚实的基础。

造船业在1868~1877年取得快速发展。到19世纪70年代中期,美国拥有造船厂15家,其中一些大型造船厂生产的轮船质量超过欧洲。造船厂除了着眼于国内,还大批接受国外订单,出口轮船至巴西、古巴、俄国等。造船业在19世纪80年代至20世纪初,继续蓬勃发展。造船业不局限于大西洋沿岸,更是扩展到了太平洋沿岸。大的造船厂把握住国际形势所带来的机遇,开始接受军事订单,而军事订单对技术要求更高更严格,使得造船技术进一步提高。到第一次世界大战前夕,造船水平和实力的迅猛提升已经使得美国成为英国在海上的主要竞争对手之一。

汽车制造业是一个新兴的行业。1860年内燃机技术逐渐完善,为汽车的发明奠定了基础。美国的首辆汽车是由查尔斯·杜里埃设计的。1893年,号称美国“汽车大王”的亨利·福特也设计了汽车,并组建了福特汽车公司。汽车工业发展初始阶段,竞争异常激烈。为了在激烈的竞争中生存下来,汽车企业不断提高制造技术,降低成本。尤其是福特汽车公司采用流水线作业,大幅度提高了汽车生产的效率,降低了成本,汽车产量猛增。1895年,美国只生产了4辆汽车;1900年,进行登记的小汽车就增长到8000辆;而1904年登记的小汽车达到54590辆,卡车700辆;1913年小汽车增至119393辆,卡车67667辆[]

内战之后美国的机车制造业也有了长足的发展。一是表现为机车生产数量的增加。19世纪下半叶,美国的机车产量一直稳步增长,仅在1873年以前鲍德温机车厂一家就生产了500台机车[]。二是表现为机车运载能力显著增强。一方面由于轨道的材质由铁轨逐渐变为钢轨,机车载重量显著提高;另一方面实力雄厚的铁路公司开始扩大重型机车的生产,并给其配上动力更强劲的发动机,使机车的运载能力迅猛提升。如1866年,波士顿制造出了一台30吨的机车,可以托运200节5吨煤车。这在当时被视为“庞然大物”,有人认为它的诞生是“美国货运事业的一次革命”。1874年,一种被认为是世界上最大的机车开始在美国费城行驶,其自身重量达60吨,12个传动车轮的直径就达到4英尺[]

美国主要工业部门的发展,就轻工业而言,主要涉及食品加工业、纺织业、制鞋业以及服装加工业。

从美国内战结束到海洋边疆架构形成之前这段时期,食品加工业始终是美国第一大工业。第一次世界大战开始时,美国的食品加工业生产总值达到48亿美元,超过第二大工业——纺织业产值10多亿美元[]。而食品加工业中的肉类加工、面粉加工以及罐头加工所占比重较大。随着美国19世纪下半叶城市化进程的推进,城市数量增加,对肉类加工需求旺盛。新的加工技术以及冷冻技术的出现,促使肉类加工业快速发展起来。而面粉加工业也得益于市场需求扩大,新的加工技术促进了生产。随着谷物生产区域向西移动,面粉加工业也向西发展。19世纪80年代以后,大规模生产的新技术普遍运用于罐头加工业。1890~1913年,罐头加工业的产值由1亿美元增长到2.43亿美元[]

纺织业的发展又细分为棉纺织业和毛纺织业。南北战争结束以后,棉纺织业发展迅速,一方面得益于纺织技术的变革,另一方面得益于第二次工业革命中电力的使用,提高了纺织机生产的效率。纱锭数由1867年的800万个激增至1913年的3100万个。所消耗的原棉数量由1860年的845000包,增至1880年的1501000包、1900年的3687000包、1914年的5885000包[]。从范围来看,内战结束以后,靠近棉花产地的南方也发展成为新的棉纺织中心,比如南卡罗莱纳州于1905年成为全美国排名第二的棉纺织工业州。

由于美国在1865~1915年一直采取高额关税来保护国内市场,加之毛纺织技术的进步,毛纺织业发展也非常迅猛。羊毛纺织业由粗纺快速发展为精纺毛织品生产。1869~1909年,精纺毛织厂使用的原羊毛量上升了9倍[]。此外,在毛纺织业中,毛毯的生产发展最快,美国在南北战争之后逐渐成为当时世界上最大的毛毯生产国,所生产的毛毯质量也算上乘。

伴随着工业革命中蒸汽机和电力机器的应用,以及缝纫机、绱鞋机的发明和应用,制鞋业的生产成本大幅降低。1865~1895年,制鞋业的生产成本就下降了80%。与此同时,美国鞋子的销售额也不断攀升,由1860年的不到1亿美元上升到1914年的5亿多美元。1908年,美国鞋子的出口数量达到650万双。调查报告显示,1910年的美国制鞋业已达到世界领先水平[]

美国南北战争以后,城市化发展迅猛,居民生活水平提高,对机制成衣的需求量日益增大,加之缝纫机、裁剪机等机器的发明和推广应用,美国的服装加工工业迅速发展起来。1879~1914年,其服装工业的资本投资上升了6倍,服装销售总额由1869年的2.3亿美元上升至1900年的8.17亿美元,1914年更增至近16亿美元[]

(三)成为世界第一工业强国

第二次工业革命极大地推动了美国工业的飞速发展,不仅表现在工业区域范围的扩大,而且表现在各主要工业部门的迅猛发展。在此基础之上,独立的工业体系得以建立起来,从而使美国实现了工业化。在工业化的实现过程中,美国的工业总产值一路飙升,在19世纪末终于超过英国,成为世界第一的工业强国。

在1860年之前,面粉加工业、棉纺织业、木材加工业、制鞋业等轻工业在美国占据绝对的主导地位。而内战以后,美国的重工业发展迅猛。生铁产量由1860年的84万吨增至1900年的1401万吨,1913年增至3146万吨;钢产量由1860年的1.2万吨增至1900年的1035万吨,1913年增至3180万吨;煤产量由1860年的1820万吨增至1913年的5亿多吨[]。不容忽视的是,美国的轻工业在该时期也增长迅速,如纺织工业在此期间增长约6倍,但是与同时期的钢、铁以及煤相比则毫无优势,因为后者的产量增长几十倍。1880~1914年,轻工业总产值增加了3倍左右,重工业总产值却增长5倍多。这种发展态势,使得美国工业结构发生转变。轻工业与重工业的比重由1860年的2.4∶1,变为1900年的1.2∶1[]

20世纪初,美国终于建立起独立和完整的工业体系。从此以后,美国可以不依赖别的国家而实现工业体系的独立运转。美国的工业体系门类俱全、部门完整、能源供应独立、机械制造能力强,可生产出美国所需的所有主要工业品,并且,该体系还具备持续发展的潜能,以及迎接挑战和与外国展开竞争的能力[]

随着工业的飞速发展,以及独立工业体系的建立,美国实现了工业化,并超过英国,成为世界第一工业强国。1894年,美国工业总产值达到94.98亿美元,是英国的2倍多,居世界首位。美国的工业增长率在1870~1900年平均为7.1%,大大超过当时的世界平均水平。美国的钢、生铁、煤以及石油的产量也分别于1890年、1900年、1913年跃居世界首位[]。不仅在量上达到世界首位,在质的方面,美国的工业生产技术上也超过世界其他工业国家。美国的电气、石油化工、橡胶、汽车制造等新兴工业位居世界第一,钢铁、机器制造等之前一直较落后的工业部门也发展迅猛,位居世界前列。

第二节 国家发展催生海洋边疆架构

美国的国家发展对海洋边疆架构的催生作用表现在既为海洋边疆架构的构建提供坚实的政治、经济以及地缘基础,更为其提供强劲的动力,二者有机结合,共同推动美国海洋边疆架构的构建。

一 国家发展是海洋边疆架构形成的基础和动力

(一)国家发展是美国海洋边疆架构形成的基础

1.政治基础

国家政权的统一和稳固是美国海洋边疆架构构建的政治基础。在南北战争时期,美国处于分裂状态,疆域内出现了两个政权:一个是实行资本主义制度的北方政权,另一个是推行奴隶制度的南方政权。两个政权以战争的方式,对国家权力展开激烈的争夺。在此次内战中,人员伤亡惨重,资源耗费严重,经济也遭受严重破坏,给了美国这个新兴的资本主义国家一大重创。从边疆架构的视角来看,西部边疆被拖入战争的泥沼,陆地边疆架构的构建进程受阻,边疆地区遭受严重损失。在这种情况下,海洋边疆架构根本无法构建。

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章节目录

  • 第一节 海洋边疆架构形成前的国家发展
    1. 一 实现了国家统一
      1. (一)美国内战
      2. (二)战后重建
      3. (三)南北统一
    2. 二 垄断资本主义的形成
    3. 三 成为世界头号工业强国
      1. (一)起源于美国的第二次工业革命
      2. (二)美国工业的飞速发展
      3. (三)成为世界第一工业强国
  • 第二节 国家发展催生海洋边疆架构
    1. 一 国家发展是海洋边疆架构形成的基础和动力
      1. (一)国家发展是美国海洋边疆架构形成的基础
      2. (二)国家发展的需要是美国海洋边疆架构形成的动力
    2. 二 海洋边疆架构的历史建构
      1. (一)“新天定命运说”和马汉的“海权论”
      2. (二)世界眼光与干涉主义
      3. (三)增强海上力量
      4. (四)赢得美西战争
      5. (五)开拓海洋边疆
    3. 三 美国海洋边疆架构的发展
      1. (一)第一次世界大战期间
      2. (二)两次世界大战期间
      3. (三)第二次世界大战期间
  • 第三节 海洋边疆架构促进国家发展
    1. 一 优化美国的疆域结构
      1. (一)美国疆域规模的扩大
      2. (二)陆海一体疆域结构的形成
    2. 二 保障美国的国土安全
    3. 三 促进美国的经济发展
    4. 四 推动美国的国家转型
    5. 五 提升美国的国际地位

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