报告
粤港澳大湾区综合交通网络建设报告
摘要
综合交通网络建设承担着粤港澳大湾区经济社会高质量发展的“先行官”使命,影响着大湾区协调发展和经济一体化的进程。综观2020年,粤港澳大湾区综合交通网络建设既取得“硬联通”的成效,也在协同机制和服务对接等“软联通”方面获得新进展,有力地满足了受新冠肺炎疫情影响下的经济恢复发展需求。未来应构建以“轨道上的大湾区”为重点,以广佛—港深、广佛—澳珠以及珠江口跨江通道为主轴的现代化综合交通网络,不断提升交通运输服务质量,为打造“双循环”战略支点形成有力支撑。
作者
杨海深 ,博士,广东省社会科学院国际问题研究所副研究员,主要研究方向为全球物流与供应链管理。
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报告目录
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一 粤港澳大湾区内部综合交通网络建设的新进展
- (一)粤港澳大湾区交通基础设施互联互通取得新成效
- (二)大湾区交通基建投资成为保持经济稳定增长的重要支撑
- (三)大湾区综合交通服务改革和规则衔接持续深入开展
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二 粤港澳大湾区综合交通网络建设中存在的问题
- (一)大湾区综合交通网络建设与国际一流湾区相比还存在差距
- (二)大湾区交通的整体协调性和一体化程度仍然较低
- (三)大湾区综合交通运输体系存在结构不平衡问题
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三 推进粤港澳大湾区综合交通网络建设的思路与建议
- (一)强化先行作用,推进大湾区交通基础设施建设迈上新台阶
- (二)构建协同发展机制,着重提升大湾区交通互联互通水平
- (三)优化交通服务,建成大湾区现代化的综合交通运输体系
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