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唐宋时期岭南地区交通网络及各州商业通达程度的比较

摘要

唐宋时期商品经济发达,城市和交通成为商业发展的重要平台。本文以岭南地区为研究对象,以州为研究单位,基于既有交通可达性的相关研究,首次尝试构造加权通商距离指标与商业通达性系数,分析各州对外开展商业贸易活动的便利程度。通过比较唐宋两代各一时点的通达性系数,观察各州交通状况与交通地位的相对变化情况。结果表明,端州唐宋时期均为岭南地区通达性系数最高的州,实为岭南的交通中心,梧州至广州的珠江下游沿线地区开展商业贸易具有得天独厚的区位优势。北江流域及粤东、沿海地区交通地位提升尤为显著,初步形成以广州为中心、以珠江三角洲为腹地的经济格局。

作者

欧阳峣 ,湖南师范大学商学院教授,博士生导师,大国经济研究中心主任。
李圣喆 ,湖南师范大学商学院硕士研究生。

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唐宋时期岭南地区交通网络及各州商业通达程度的比较

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论文目录

  • 一 引言
  • 二 岭南地区南北干线和东西干线结合的交通网络
    1. (一)交通线上的节点城市
    2. (二)北向交通
    3. (三)南向交通
    4. (四)东路与西路交通
    5. (五)内部交通
  • 三 岭南地区交通可达性的考证与测度
    1. (一)交通可达性原理、度量方法与适用性
    2. (二)数据来源与考证、测度
      1. 1.距离变量
      2. 2.人口与商业变量
  • 四 岭南地区商业通达性的测度及比较分析
    1. (一)商业通达性系数的构造与测度应用
    2. (二)商业通达性结果的比较分析
  • 结语

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