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关于新发展格局下增强我国产业链供应链自主可控能力的思考
摘要
新发展格局对我国产业链供应链提出新的要求,实现产业链供应链自主可控成为其中的核心命题。基于此,本文分析了当前国内产业链供应链的发展现状与特点,并结合半导体、民机、高铁这三个重点行业,分析回顾产业链供应链发展现状与挑战,力图发现影响自主可控能力的重点因素,并给出提升我国产业链供应链自主可控能力的政策建议。
作者
常戈 ,经济学博士,金融学博士后,副研究员,现任中信银行石家庄分行党委书记、行长,中央财经大学业界导师,全国金融系统青年联合会委员,河北省第十二届政协委员。曾任中国农业银行个人金融部副处长、处长,中国农业银行潍坊分行党委委员、副行长,中信银行零售银行部副总经理、总经理,兼任私人银行部总经理。主要研究方向为商业银行发展与创新、零售业务经营管理、农村金融体系改革等。出版学术专著《论破解“三农”问题的正规商业金融路径选择》、博士后专著《中国村镇银行可持续发展研究》,在《财贸经济》《当代财经》《金融评论》《农村金融研究》《银行家》等核心期刊发表30余篇论文,曾获中国农村金融学会、中国第二届财经博士后论坛等优秀论文奖项。
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章节目录
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一 我国产业链供应链发展现状与挑战
- (一)我国产业链供应链发展现状
- (二)我国产业链供应链面临的主要挑战
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二 三大重点行业产业链供应链分析
- (一)半导体行业
- 1.半导体产业链竞争态势
- 2.半导体行业自主可控能力较弱的原因分析
- (二)民机行业
- 1.民机行业竞争态势
- 2.缺乏发动机供应能力的原因分析
- (三)高铁行业
- 1.行业基本概况
- 2.国际高铁产业链竞争格局
- 3.我国高铁产业链现状
- 4.高铁行业能实现自主可控的原因分析
- (四)三大重点行业产业链发展对比分析
- (一)半导体行业
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三 提升产业链供应链自主可控能力的政策建议
- (一)坚持加大对外开放,推进产业链供应链参与更高水平国际合作,更好融入国际大循环
- 1.强化亚洲区域国家间协同
- 2.加强与发达国家供应链合作
- (二)坚定对内深化改革,激发创新活力,扩大内需市场
- 1.推动市场机制创新
- 2.完善产学研协同机制
- 3.完善人才培养体制
- 4.完善知识产权制度
- 5.激发企业家创新精神
- 6.扩大内需市场
- (一)坚持加大对外开放,推进产业链供应链参与更高水平国际合作,更好融入国际大循环
- 四 结语
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