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粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽集群建设报告
摘要
2021年,粤港澳大湾区综合交通枢纽集群建设跃上新台阶,既表现在“轨道上的大湾区”、珠江口跨江通道群、世界级机场群和港口群等“硬联通”建设取得新进展,也突出表现在交通服务、管理数字化等“软联通”建设得以整体推进,交通规划布局也得到持续优化提升。展望未来,大湾区应加快建立城市群交通协同发展机制,系统优化综合交通枢纽集群布局,提升交通基础设施“直连直通”水平和运输智能化运行管理水平。
作者
杨海深 ,博士,广东省社会科学院国际问题研究所副研究员,主要研究方向为全球物流与供应链管理。
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章节目录
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一 粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽集群建设进展与成效
- (一)大湾区国际性综合交通枢纽集群建设跃上新水平
- 1.“轨道上的大湾区”加快形成
- 2.高速公路和珠江口世界级跨江通道群建设布局进一步完善
- 3.世界级机场群加快形成
- 4.世界级港口群建设进入平稳发展期
- 5.航道建设整体格局基本形成
- (二)大湾区交通服务“软联通”和数字化建设正逐步推进
- 1.轨道交通的“软联通”服务加快推进
- 2.基础设施数字化水平不断提升
- (三)大湾区交通基础设施规划布局持续优化提升
- (一)大湾区国际性综合交通枢纽集群建设跃上新水平
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二 大湾区综合交通枢纽集群建设存在的问题
- (一)大湾区城市群交通协同发展机制亟须建立
- (二)快速轨道交通还未形成高效便捷通行网络
- (三)交通运输服务发展协同融合程度不足、运输结构亟待优化
- (四)大湾区港口、航道服务功能和数字化建设水平不足
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三 大湾区综合交通枢纽集群建设展望
- (一)加快建立大湾区城市群交通协同发展机制
- (二)完善和畅通大湾区内部快速交通网络
- (三)提升交通基础设施“直连直通”水平
- (四)全面提升交通运输智能化运行管理水平
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