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总论：中国综合交通运输
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作者
林晓言 ，北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。中国人民大学工业经济学学士，北京交通大学技术经济学硕士、运输经济学博士。国家社会科学基金重大项目首席专家，北京交通大学应用经济学一级学科责任教授，北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地主任，首都高端智库北京综合交通发展研究院副院长。兼任中国技术经济学会运输技术经济分会会长，中国铁道学会经济委员会秘书长。曾任北京交通大学经济管理学院经济分院院长、国家863重大专项“高速磁浮交通技术”总体组专家。主持及参加过京沪高铁、京九铁路、兰新高铁、青藏铁路、上海高速磁浮机场线等铁路重大工程项目的技术经济论证。多次获得高等学校科学研究优秀成果奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、中国铁道学会科学技术奖、中国技术经济学会优秀成果奖等科研奖项。主持在研国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”。代表著作有《高速铁路与经济社会发展新格局》《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》《高速铁路服务质量与市场竞争》《铁路的民营化改革与市场融资》等。
刘秀英
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章节目录
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一 不忘初心，奋力前行——40年的发展与成就
- （一）综合交通路网布局
- （二）综合交通网络结构
- 1.综合交通运输方式结构变化
- 2.铁路
- 3.公路
- 4.水运
- 5.民航
- 6.管道
- （三）综合交通网运输能力
- （四）综合交通网运行机制
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二 牢记使命，高举旗帜——40年的理论与政策
- （一）初级阶段——20世纪50年代末至80年代末
- （二）快速发展阶段——20世纪90年代
- （三）完善阶段——2000年以后
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三 忆苦思甜，穷且益坚——40年的经验与教训
- （一）交通基础设施建设任务繁重，区域交通发展不平衡
- （二）各种运输方式衔接不畅，运输服务质量不高
- （三）外部资源约束越来越强，粗放发展难以为继
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四 决胜小康，复兴梦想——综合交通发展对策
- （一）整合基础设施资源，搭建综合运输体系发展平台
- （二）充分发挥各种运输方式比较优势，实现组合发展
- （三）坚持以市场为主体，发挥政府引导作用
- （四）转变交通发展方式，实现资源节约集约利用
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