报告
辽宁积极打造“中蒙俄经济走廊”新通道战略研究
摘要
“中蒙俄经济走廊”新通道,是从连接俄罗斯第一亚欧大陆桥的蒙古国额仁查布至乔巴山铁路开始,新建一条由乔巴山经霍特、毕其格图,再经中国境内口岸珠恩嘎达布其,通过巴珠、巴新和阜盘铁路,最终由盘锦港出海的国际大通道。目前这条具有比较优势的新通道蓝图初现,铁路建设已在中蒙两国间进入实施阶段。但新通道建设还存在政策和体制机制上的困扰,亟须中蒙双方加强政策沟通,突破体制机制障碍,使新通道建设成为“一带一路”的“标志性工程”和“早期收获”。
作者
毕德利 ,辽宁社会科学院低碳发展研究所所长,助理研究员,工商管理硕士。
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报告目录
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一 “中蒙俄经济走廊”新通道蓝图初现
- (一)新通道建设符合蒙古国利益诉求
- (二)新通道建设可使国内路网互联互通
- (三)新通道建设具有比较优势
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二 “中蒙俄经济走廊”新通道建设现状
- (一)阜盘铁路建设获得政府批准
- (二)巴新铁路实现部分开通运行
- (三)巴珠铁路部分工程已经完工
- (四)蒙古国着手修建毕霍及霍乔铁路
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三 “中蒙俄经济走廊”新通道面临困难
- (一)境外铁路建设存在政策不确定性
- 1.毕其格图—霍特铁路
- 2.霍特—乔巴山铁路
- 3.毕其格图—霍特铁路
- (二)境内铁路建设需要体制机制创新
- 1.巴珠铁路
- 2.巴新铁路
- 3.阜盘铁路
- (一)境外铁路建设存在政策不确定性
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四 打通“中蒙俄经济走廊”新通道的政策建议
- (一)将新通道建设作为中蒙俄合作重点项目
- (二)建立高规格的部际联席协调机制
- (三)积极介入境外铁路建设
- (四)以深化改革推动“中蒙俄经济走廊”新通道建设
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