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广州建设国际航空枢纽的战略布局与建设路径研究

摘要

广州建设国际航空枢纽具有较强优势和基础,但也存在设施建设不足、航空经济滞后、网络不够健全、体制机制不畅等问题。要围绕建设成为面向亚太、影响世界的国际航空大都市的总体定位,大力推动设施服务、航空网络、临空经济和制度环境四个层面战略部署,不断推进广州国际航空枢纽建设的国际化、规模化、便利化、一体化、智慧化、枢纽化、产业化、集群化。

作者

白国强 ,博士,广州市社会科学院马克思主义研究所所长、研究员,研究方向为区域与城市经济、马克思主义理论。
葛志专 ,经济学硕士、副研究员,广州市社会科学院数字经济研究中心执行副主任,现就职于广州市社会科学院区域发展研究所、广州城市战略研究院,广州市第十二届青年联合会委员、广州市统战理论研究会理事。研究专长为城市与区域经济、港澳经济、数字经济等。主持完成广州市哲学社会科学“十三五”规划项目两项,发表理论文章10余篇,30多项研究成果获省市领导批示、部门采纳,曾获市厅级奖项5项。
程风雨 ,广州市社会科学院区域发展研究所副研究员,博士,研究方向为城市经济与公共政策。

参考文献 查看全部 ↓
  • 何国柱:《南航广州国际航空枢纽建设战略研究》,广西师范大学硕士学位论文,2013。
  • 苏千:《航空城空间发展结构分析》,《交通企业管理》2016年第1期。
  • 孙维佳:《中国枢纽机场发展探讨》,《中国民用航空》2008年第3期。
  • 刘明:《构建枢纽机场研究》,《经济问题探索》2007年第2期。
  • 中国民用航空局:《2016年民航机场生产统计公报》,2017年2月24日。
  • 高启明、金乾生:《我国通用航空产业发展特征、关键问题及模式选择》,《经济纵横》2013年第4期。

广州建设国际航空枢纽的战略布局与建设路径研究

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报告目录

  • 一 基础条件与主要问题
    1. (一)基础条件
      1. 1.具有独特的地理区位优势
      2. 2.具备较强的航空通达能力
      3. 3.具有广阔的腹地市场
    2. (二)主要问题
      1. 1.航空资源承载力难以提升
      2. 2.以机场为中心的综合交通体系不完善
      3. 3.国际业务发展软硬件条件不足
      4. 4.航空经济发展相对滞后
      5. 5.管理体制机制尚待协调理顺
  • 二 总体定位与战略布局
    1. (一)总体定位
      1. 1.面向亚太、影响世界的国际航空大都市
      2. 2.中国通往世界、世界来到中国的空中南大门
      3. 3.国内领先、世界一流的区域航空服务中心
      4. 4.航空元素浓厚的国际商贸物流中心
      5. 5.海空铁高度融合的国际航空经济中心
    2. (二)战略布局
      1. 1.设施服务:配备配套先进的基础设施、高质高效的航空服务
      2. 2.航空网络:形成内外融合、相互支撑的航空网络体系
      3. 3.临空经济:打造链条整固、高端高质的产业业态
      4. 4.制度环境:营造协同有序、国际接轨的营商环境
  • 三 建设的主要路径
    1. (一)国际化
    2. (二)规模化
    3. (三)便利化
    4. (四)一体化
    5. (五)智慧化
    6. (六)枢纽化
    7. (七)产业化
    8. (八)集群化

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