报告目录

• 一 2017年汽车后市场总体情况
  1. （一）市场需求向下，结构发展趋势未明
  2. （二）供给格局波动，整体趋势向好
  3. （三）基础设施大力发展，行业发展支撑加强
  4. （四）成本压力稍减，产能利用有待提升
  5. （五）资本并未离场，行业加速走向集中
• 二 生产供给
  1. （一）汽车后市场零配件分类
  2. （二）汽车后市场零部件生产商发展路径
     1. 1.由外而内
     2. 2.由前而后
     3. 3.由下而上
  3. （三）外资及内资品牌发展情况
     1. 1.外资品牌商
     2. 2.内资品牌商
  4. （四）销售通路建设
     1. 1.层级扁平，渠道下沉
     2. 2.生产端在电商销售上表现谨慎
     3. 3.向后延伸，更多布局
• 三 销售渠道
  1. （一）竞争要素
     1. 1.运营效率
     2. 2.采购能力
     3. 3.服务能力
  2. （二）定价
  3. （三）电商化之下的主要模式
     1. 1.B2C模式
     2. 2.B2B模式
  4. （四）服务终端的零配件采购
     1. 1.采购关注要素
     2. 2.采购渠道
• 四 服务终端
  1. （一）汽车4S店
  2. （二）独立售后服务门店
     1. 1.品牌连锁店
     2. 2.综合维修厂
     3. 3.汽车维修路边店
     4. 4.汽车专项服务店
  3. （三）可比市场
     1. 1.制度保障，为后市场多样化竞争打下基础
     2. 2.第三方认证机构促进厂商提高非原装零配件质量
     3. 3.车龄结构使得低价产品更具竞争优势
• 五 发展瓶颈
  1. （一）结构性供需失衡
  2. （二）政策及实施支撑不够
  3. （三）行业集中度低
  4. （四）配件信息统一
  5. （五）人力资源不足
     1. 1.市场需求变化
     2. 2.人力供给不足
     3. 3.培训难成体系
  6. （六）基础设施有待夯实
  7. （七）历史包袱
• 六 发展趋势
  1. （一）纵向横向融合，行业边界日趋模糊
  2. （二）市场容量增长，需求结构变化
     1. 1.市场容量增长
     2. 2.车主结构变化
  3. （三）服务门槛提升，竞争生态趋好
  4. （四）渠道变革深入，利好行业发展
     1. 1.连锁化
     2. 2.扁平化
  5. （五）基础设施改善，根基逐步夯实