报告目录

• 一 区域交通协同发展的趋势
  1. 1.市场化
  2. 2.智慧化
  3. 3.低碳化
  4. 4.一体化
  5. 5.协同化
• 二 京津冀交通体系的现状及特征
  1. （一）交通设施发展现状
     1. 1.铁路网络较为发达
     2. 2.公路基础设施良好
     3. 3.机场群雏形初现
     4. 4.港口群基本形成
  2. （二）京津冀城市群综合交通运输特征
     1. 1.北京客运枢纽的地位日益稳固
     2. 2.天津正逐步取代北京成为区域货运中心
     3. 3.公路、铁路基础设施建设仍有较大的提升空间
     4. 4.公路运输一直是城市群内最主要的运输方式
• 三 京津冀交通综合运行效率测度与评价
  1. （一）研究方法
     1. 1.系统运行效率的DEA模型
     2. 2.系统间运行效率的DEA模型
  2. （二）指标构建与数据处理
  3. （三）评价结果与结论
     1. 1.京津冀交通综合运行效率——总体上呈波动上升的趋势
     2. 2.各子运输系统的运行效率——铁路运行效率不断提高，公路、空港运行效率平衡中有所上升，海港运行效率呈显著下降的态势
     3. 3.各子运输系统之间的运行效率——铁路与海港之间的运行效率最高，铁路与空港间、空港与海港间的运行效率相对较低
• 四 京津冀交通协同发展中的主要问题
  1. （一）轨道交通对一体化发展的支撑不足
     1. 1.市域轨道交通建设起步较晚、发展速度滞后
     2. 2.轨道交通发展模式单一，市域和区域间出现断层
     3. 3.城际快速轨道交通难以适应经济社会发展的需求
  2. （二）区域交通发展不平衡，运输结构不合理
     1. 1.两市一省铁路、公路的发展差异化显著
     2. 2.空港发展不平衡，制约了区域性机场体系的形成和培育
     3. 3.公路为主导的客货运模式不断加强，不利于区域交通可持续发展
  3. （三）缺乏整体统筹，运输组织效率有待提高
     1. 1.交通行业之间缺乏统筹，多式联运尚未真正实现
     2. 2.区域之间协调机制缺乏系统性，跨界交通存在瓶颈
     3. 3.各港口间竞争大于合作，港口资源使用效率低下
• 五 京津冀交通协同创新的对策建议
  1. （一）制定统一协调、行之有效的管理政策
     1. 1.规划——统筹协调，统一规划
     2. 2.建设——合力并举，加快建设
     3. 3.经营——联合管理，合作经营
  2. （二）加快城市、城际轨道交通建设
     1. 1.首都市域范围内，建设层次清晰、功能明确的轨道交通网络
     2. 2.城市群范围内，构建以城际快速铁路为主骨架的交通圈
  3. （三）整合区域内机场资源，打造亚太地区国际航空枢纽
     1. 1.培育层次分明、分工明确的机场体系
     2. 2.积极推进空铁联运，促进区域内机场联动发展
  4. （四）加强海空港间协作，共建国际航运、物流、客运中转枢纽
     1. 1.优化结构、明确分工，打造区域港口联盟
     2. 2.强化铁路集疏运系统，促进各港口的整合与协作
     3. 3.构建统一的信息化平台，加强海港和空港间的合作