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道路定价:从理论到实践

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[荷]伊瑞克·维尔赫夫(Erik Verhoef)
王雅璨 ,北京交通大学经济与管理学院经济系教授、博士生导师,北京交通大学运输经济理论与政策研究中心副主任。
胡雅梅

参考文献 查看全部 ↓
  • [1] Inci,E.(2015),“A review of the economics of parking”,Economics of Transportation 4:50-63.
  • [2] Parry,I.W.H.& A.M.Bento.(2001),“Revenue recycling and the welfare effects of congestion pricing”,Scandinavian Journal of Economics 103 (4):645-671.
  • [3] Verhoef,E.T.& H.Mohring.(2009),“Self-financing roads”,International Journal of Sustainable Transportation 3 (5-6):293-311.
  • [4] Verhoef,E.T.& K.A.Small.(2004),“Product differentiation on roads:constrained congestion pricing with heterogeneous users”,Journal of Transport Economics and Policy 38 (1):127-156.

道路定价:从理论到实践

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章节目录

  • 2.1 拥堵定价和容量选择:自我融资的公路
    1. 2.1.1 在成本函数中引入容量
    2. 2.1.2 寻找最优容量
    3. 2.1.3 长期最优:最优公路的自我融资
    4. 2.1.4 政策含义
    5. 2.1.5 小结
  • 2.2 现实中的道路定价:次优定价
    1. 2.2.1 次优定价导致的效率损失:一个简单的例子
    2. 2.2.2 付费车道:次优定价的另一个例子
    3. 2.2.3 次优拥堵定价的其他例子
      1. 停车收费
      2. 燃油税
      3. 警戒线收费
      4. 车牌照费
    4. 2.2.4 小结
      1. 英国伦敦
      2. 新加坡

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