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寓强于富,修建铁路
摘要
铁路作为晚近中国向西方学习的关键环节,左右着整个国家走向近代的基本节拍。甲午战前,由于清朝内部在发展铁路的问题上严重缺乏共识,铁路建设的成绩和影响都十分有限。甲午战争期间,铁路在运输清军和军用物资方面展现的巨大优势给清政府留下深刻印象,而战后中国在经济、财政和军事诸方面面临的多重压力,也使清朝官绅前所未有地憧憬铁路建设可能带来的众多利好,甚至认为“今日寓强于富之道,计无有切于此者矣”。经过朝廷高层的改革大讨论,清政府正式将发展铁路定为国策,并将津芦铁路和芦汉铁路这“一干一支”列为战后建设的首要目标。但与此同时,各国政府和投机商也把铁路当成“分销货物、扩张资本之利器”和“侵略领土军事殖民之重要手段”,竞相向清政府施加压力,巧取豪夺。战后中国的铁路建设,在迎来巨大发展机遇的同时,也面临前所未有的复杂挑战。
关键词
作者
张海荣 1981年生,河北南宫人。南开大学历史学学士,北京大学历史学博士。现任中国社会科学院近代史研究所助理研究员,主要研究方向为晚清政治史,在《历史研究》《近代史研究》《清史研究》等刊物发表论文20余篇。
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章节目录
- 第一节 铁路国策的确立与“一干一支”规划的出台
- 第二节 筑路先声:胡燏棻督办津芦铁路
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第三节 芦汉承办权之争与工程进展的迟滞不前
- 一 承办人选与筑路方案的敲定:从“商办”到“官督商办”
- (一)“商款商办”与“四商”出局
- (二)张之洞、盛宣怀的筑路设想与彼此关系的再磨合
- (三)容闳功败垂成与盛宣怀名利双收
- 二 盛宣怀督办芦汉铁路:资金、技术、管理诸问题
- (一)资金的筹措:官款垫底、商股落空与洋债初定
- (二)资金之外:钢轨、人才与管理
- 一 承办人选与筑路方案的敲定:从“商办”到“官督商办”
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第四节 芦汉借款权之争与各路借款的矛盾纠结
- 一 容闳申办津镇与芦汉集团的应对
- 二 法比联手、津镇改道、晋路出笼与盛宣怀“借宾定主”三部曲
- (一)中美粤汉铁路借款
- (二)比款罢议与“弃比就美”
- (三)商务联英,借英阻容
- 三 芦汉借款定局与英、德交相报复
- 四 中外争夺“五路”与英、德合办津镇
- (一)盛宣怀插手“五路”交涉与“浦信”内幕
- (二)容闳筹办津镇失败
- (三)津镇争夺白炽化与英德双赢
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