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河南省铁塔基站和电动汽车储能及负荷可调节能力调查分析

摘要

近年来,河南省电力消费保持较快的增长速度,同时夏季高温、冬季寒潮等极端天气对用电负荷变化影响日趋明显,部分区域季节性、时段性的电力缺口开始出现,电力供应保障压力不断增大。河南省铁塔基站数量庞大,电动汽车规模快速增大,其参与需求侧响应的潜力巨大。本文详细介绍了全省铁塔基站和电动汽车的发展现状、用电负荷特性,分析了铁塔基站和电动汽车的负荷可调节能力,对其参与需求响应的技术经济性进行了评估,提出现行可行的参与需求响应方案。

作者

李桂林 ,国网河南省电力公司高级工程师,研究方向为电力市场分析。
席乐 ,国网河南省电力公司高级工程师,研究方向为电力市场分析。
柴喆 ,工学硕士,国网河南省电力公司经济技术研究院工程师,研究方向为能源政策与电力市场。
付涵 ,国网河南省电力公司高级工程师,研究方向为电力市场分析。

参考文献 查看全部 ↓
  • 河南省人民政府:《关于加快推进5G网络建设发展的通知》,2019年6月18日。
  • 河南省人民政府:《关于印发河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划的通知》,2017年5月24日。
  • 河南省人民政府:《关于印发河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知》,2017年5月24日。
  • 国家发展改革委、国家能源局:《关于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》,2019年6月18日。

河南省铁塔基站和电动汽车储能及负荷可调节能力调查分析

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报告目录

  • 一 河南省铁塔基站及电动汽车发展现状
    1. (一)铁塔基站发展现状
    2. (二)电动汽车及充电设施发展现状
    3. (三)电动汽车及充电设施发展趋势展望
  • 二 铁塔基站及电动汽车用电负荷特性分析
    1. (一)铁塔基站负荷特性分析
      1. 1.夏季负荷特性分析
      2. 2.其他季节负荷特性分析
    2. (二)电动汽车充电桩负荷特性分析
      1. 1.物流车充电站负荷
      2. 2.公交车充电站负荷
      3. 3.公共充电站负荷
      4. 4.城际公交站负荷
      5. 5.居民充电桩充电负荷
  • 三 铁塔基站及电动汽车用电负荷可调节能力研究
    1. (一)铁塔基站用电负荷可调节能力研究
      1. 1.削峰能力
      2. 2.填谷能力
    2. (二)电动汽车用电负荷可调节能力研究
  • 四 参与电力需求响应技术经济性评估
    1. (一)参与电力需求响应方式研究
      1. 1.铁塔基站参与方式
      2. 2.电动汽车参与方式
    2. (二)技术经济性分析
      1. 1.铁塔基站参与需求响应的技术经济性
      2. 2.电动汽车参与需求响应的技术经济性
  • 五 结论与建议
    1. (一)河南省铁塔基站参与需求响应潜力较大
    2. (二)初期铁塔基站参与需求响应以示范为主
    3. (三)电动汽车公共充电站宜先参与需求响应

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