论文
中国船舶产业产能供需影响因素研究
摘要
改革开放以来，中国船舶产业发展迅速，产能相对过剩。总量过剩和结构性过剩是中国船舶产业产能相对过剩的两大特点。市场经济的周期性、船舶企业的窖藏要素和行为策略、产业技术壁垒、地方政府对产业发展的不当干预等因素都是中国船舶产业过剩的主要成因。抓住国家“一带一路”倡议机遇，整合国内不同性质的船舶企业，深化混合所有制改革，实现企业间从目前平层混乱竞争关系向产业雁阵有序共赢关系转变，建立产业内部配套供需平衡和总体产能与市场需求平衡的发展结构体系，是中国船舶与海工装备制造业去产能的科学选择。
作者
谭晓岚 （1977～），男，山东社会科学院山东省海洋经济文化研究院副研究员，山东社会科学院青年学术委员会委员，主要研究领域：海洋经济、海洋战略与全球化、海洋哲学思想文化。
Tan Xiaolan （Shandong Research Institute of Marine Economy and Culturology，Qingdao，Shandong，266071，P.R.China）
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论文目录
- 一 引言
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二 中国船舶与海工装备制造业产能现状
- （一）三大造船指标情况
- （二）行业破产和并购情况
- （三）低端产能过剩严重
- （四）深度去产能工作仍然在路上
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三 船舶产业的产能过剩成因分析
- （一）在市场经济环境下，船舶产能和航运市场周期性变化是正常的
- （二）窖藏要素和行为策略是中国船舶产能相对过剩的重要原因之一
- （三）技术壁垒造成的投资壁垒导致产能相对过剩
- （四）地方政府对市场的盲目判断，导致投资的盲目性，助推了中国船舶产业产能过剩，加剧了市场的无序竞争
- （五）从博弈论角度分析船舶行业去产能的困难
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