报告
“探岳”车型整车安全性能开发
摘要
“探岳”作为一款高端中型SUV，是一汽—大众汽车有限公司继“探歌”后的第二款SUV产品。自2018年10月上市后，在2019年首年就取得了167749辆的骄人销量，充分证明该产品强有力的竞争力和消费者的认可度。从安全性方面来说，该车型于2019年第四季度被中国汽车技术研究中心有限公司抽中进行C-NCAP（2018年版）测试试验，以综合得分率94.6%，获得“5星+”的评价。“探岳”不仅在外观和品质方面获得消费者的认可，在车辆安全方面，也用自身实力证明其优异的主、被动安全性能。本文将针对“探岳”车型安全开发中重点工作进行介绍，阐释其安全开发的理念和开发内容。
作者
谢力哲 ，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事整车安全正碰和乘员保护开发工作。
陈垣晓 ，工程师，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科科长，主要从事汽车主被动安全性研究。
林松 ，工程师，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科专家，主要从事汽车主被动安全性研究。
孙雅梅 ，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事整车安全侧面结构及乘员保护开发工作。
侍少娟 侍绍娟，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事行人保护安全开发工作。
鹿龙龙 ，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事模拟计算工作。
李宗 ，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事座椅骨架及鞭打试验相关工作。
胡瑞楠 ，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事主动安全开发工作。
尤洋 ，一汽—大众汽车有限公司技术开发部车身开发部车辆安全科产品工程师，主要从事底盘电控系统开发工作。
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报告目录
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一 正面碰撞安全性能开发
- （一）正面碰撞车身结构开发
- （二）正面碰撞乘员保护开发
- 1.前排安全带
- 2.正面安全气囊
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二 侧面碰撞安全性能开发
- （一）车身侧面结构安全性
- （二）侧面约束系统安全性
- 1.座椅侧气囊
- 2.头部气帘
- 3.门护板及其他内饰件
- 三 鞭打试验开发
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四 行人保护安全开发
- （一）行人保护头部开发
- 1.空间设计方案
- 2.关键零部件性能要求
- （二）行人保护腿部开发
- 1.空间设计方案
- 2.关键零部件性能要求
- （一）行人保护头部开发
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五 主动安全开发
- （一）AEB功能开发
- （二）ESC功能开发
- 六 总结与展望
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