报告
车辆行人保护关键技术研究
摘要
随着汽车安全技术的发展和NCAP评价及法规的不断升级，各大主机厂对行人保护技术开发越来越重视。由于中国车辆行人保护研究起步较晚，行人保护技术相对于欧美主机厂还存在一定差距。基于NCAP行人保护评价，本文以行人及两轮车骑行者等弱势群体的伤害程度研究为主线，分别研究了行人头部伤害、行人腿部伤害，同时，对6岁儿童行人碰撞进行了伤害研究。研究结果表明，aPLI腿是未来NCAP行人腿部评价的必然趋势；儿童行人在车辆撞击过程中的伤害主要来自胸部。随着智能网联技术的发展，主被动技术融合是未来汽车安全技术的主流趋势，其对生命的安全保护作用更加明显，也是实现汽车交通“零死亡、零重伤、零事故”愿景的关键之路。
作者
汪家胜 ，北京汽车股份有限公司汽车研究院性能分析部行人保护及子系统领域专家，主要负责行人保护及碰撞安全子系统CAE分析及性能开发。
张立玲 ，工学博士，教授级高级工程师，北汽集团专业技术带头人，北京汽车股份有限公司汽车研究院性能分析部部长，负责北汽研发全系列自主品牌汽车性能开发工作。
崔娜杰 ，北京汽车股份有限公司汽车研究院性能分析部碰撞安全分析科工程师，主要从事行人保护及子系统CAE分析工作。
张明新 ，北京汽车股份有限公司汽车研究院性能分析部碰撞安全分析科工程师，主要从事行人保护及子系统CAE分析工作。
孙贺 ，北京汽车股份有限公司汽车研究院性能分析部碰撞安全分析科工程师，主要从事行人保护及子系统CAE分析工作。
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报告目录
- 一 引言
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二 行人头部保护关键技术
- （一）前风挡玻璃失效技术
- 1.风挡玻璃材料介绍
- 2.风挡玻璃CAE建模
- （二）塑料件的失效技术
- 1.GISSMO失效模型介绍
- 2.GISSMO失效模型建立
- （一）前风挡玻璃失效技术
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三 先进行人腿型开发技术
- （一）aPLI腿介绍
- （二）aPLI腿开发策略研究
- 四 儿童行人保护研究
- 五 总结
- 六 展望
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