报告
双积分政策修订对汽车产业及节能技术发展的影响
摘要
2017年9月发布实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》在运行过程中显现了诸多利弊。2019年9月，工信部发布了双积分管理办法修正案的征求意见稿。2020年6月22日，工业和信息化部正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自2021年1月1日起施行。本报告分析了美国新能源汽车市场发展经验及中国新能源车企的处境，并基于“双积分”政策变动的背景，通过建立新政策对产业影响的模型及模拟计算，分析了我国双积分市场现状并就修改后的新能源积分政策对我国汽车产业及节能技术发展的影响进行预测。
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报告目录
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一 双积分政策的实施背景
- （一）双积分政策对乘用车油耗的影响
- （二）美国新能源汽车发展借鉴
- （三）中国新能源积分市场发展情况
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二 双积分政策变动内容
- （一）新能源单车积分降低
- （二）增加了醇醚燃料汽车、低油耗乘用车等概念
- （三）新能源积分转结
- （四）提高新能源积分比例要求与放宽小规模企业核算优惠
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三 政策变动下积分市场模拟分析
- （一）CAFC、NEV积分计算模型建立
- （二）我国汽车行业积分市场模拟
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四 双积分政策修订的影响及建议
- （一）双积分修订对产业及节能技术发展的影响
- （二）对行业及车企的建议
- 1.中国新能源积分模式的初步探索
- 2.对双积分政策的建议
报告图片/图表
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