报告
氢燃料电池商用车应用场景分析及发展建议
摘要
氢燃料电池汽车具有续驶里程长、加氢时间短和零排放零污染等性能特点，更适宜作为运输距离长、荷载重、环境污染大的商用车的替代车型。按照服务类型、运输距离商用车可划分为十九大类、36种应用场景，其中30种应用场景具备氢燃料电池汽车推广潜力。结合氢燃料电池汽车车型技术条件对车辆应用场景的满足程度，北京市中重型商用车中具备氢燃料电池汽车推广应用潜力的应用场景共计11种，涉及车辆规模10.2万辆。北京市氢燃料电池汽车产业处于由小范围示范向规模化应用迈进的关键时期，虽然已具备多年的科学研究和产业链建设，但是在产业链协同、车辆使用成本、基础设施配套、研发生产和政策环境方面仍存在问题。北京市亟须通过政企合作，在产业链条协同发展、应用环境培育构建、政策体系建立健全和数据驱动生态打造等4个方面有所突破。
作者
王聘玺 ，中级工程师，北京交通发展研究院节能减排中心副主任。
薛晴 ，工程师，北京交研都市交通科技有限公司。
杨军 ，高级工程师，北京交研都市交通科技有限公司副总经理。
管城熠 ，中级工程师，北京交通发展研究院节能减排中心高级项目经理。
梁文博 ，中级工程师，北京交研都市交通科技有限公司项目经理。
Wang Pinxi
Xue Qing
Yang Jun
Guan Chengyi
Liang Wenbo
检索正文关键字
报告目录
-
一 商用车市场现状
- （一）商用车细分市场现状
- （二）氢燃料电池汽车推广现状
- 1.新能源商用车产量情况
- 2.氢燃料电池汽车推广应用情况
-
二 氢燃料电池商用车应用场景及推广潜力分析
- （一）应用场景
- 1.货运领域
- 2.客运领域
- （二）潜力分析
- 1.货运领域推广潜力
- 2.客运领域推广潜力
- （三）北京市推广潜力规模
- （一）应用场景
-
三 北京市氢燃料电池商用车推广发展建议
- （一）产业现状
- （二）存在的问题
- 1.产业链协同方面
- 2.车辆使用成本方面
- 3.基础设施配套方面
- 4.研发生产方面
- 5.政策环境方面
- （三）发展建议
- 1.协同发展产业链条
- 2.培育构建应用环境
- 3.建立健全政策体系
- 4.打造数据驱动生态
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