报告

粤港澳大湾区机场群协同发展报告

摘要

粤港澳大湾区建设已经上升为国家战略。民航业是基础性、战略性、先导性产业,加快推进粤港澳大湾区机场群协同发展,是促进粤港澳大湾区世界级城市群建设的战略支撑。推进粤港澳大湾区建设必须审时度势、抢抓机遇,克服困难和挑战,加快建立粤港澳大湾区机场协同发展机制,加快构建粤港澳大湾区机场互联互通体系,加快优化粤港澳大湾区机场规划布局建设,加快谋划粤港澳大湾区空港经济总体规划,加快实现粤港澳大湾区体制衔接、机制对接。

作者

朱前鸿 ,哲学博士、法学博士后,正高级经济师、企业管理研究员,享受国务院政府特殊津贴专家,广东省机场管理集团有限公司副总经理,主要研究方向:战略规划、枢纽建设、空港经济等。

参考文献 查看全部 ↓
  • 朱前鸿:《发展空港经济对促进我国产业转型升级的战略研究》,《中国民用航空》2017年第11期。
  • 朱前鸿:《发挥民航行业先行优势,持续助力“一带一路”建设》,《中国民用航空》2018年第11期。
  • 朱前鸿:《抓住大机遇,补齐发展短板,促进粤港澳大湾区航空货运高质量发展》,《中国民用航空》2019年第5期。
  • 朱前鸿:《建设广州国际航空枢纽 打造引领型全球航空大都市》,载《广州城市国际化发展报告(2018)》,社会科学文献出版社,2018。
  • 朱前鸿:《大力发展临空经济》,《中国社会科学报》2019年12月4日。
  • 朱前鸿:《加强国际货运航空能力建设,加快形成内外双循环相互促进发展新格局》,《中国民用航空》2020年第11期。

粤港澳大湾区机场群协同发展报告

可试读20%内容 PDF阅读 阅读器阅览

试读已结束,剩余80%未读

¥6.29 查看全文 >

VIP免费

报告目录

  • 一 粤港澳大湾区机场群发展情况
    1. (一)区位优势明显,机场布局层次多、密度大
    2. (二)机场定位交叉,协同发展格局尚未形成
    3. (三)航空运输量大,业务发展不平衡、不充分
    4. (四)管理主体多元,运营发展存在协同难度
  • 二 粤港澳大湾区机场群协同发展面临的机遇和挑战
    1. (一)难得的机遇
      1. 1.大湾区协同发展是落实国家战略需要
      2. 2.大湾区机场群设施建设进入高峰期
      3. 3.大湾区互联互通水平不断优化提升
      4. 4.大湾区空域管理体制改革持续深化
      5. 5.大湾区机场之间合作基础好、前景广
    2. (二)面临的困难和挑战
      1. 1.基础设施建设普遍滞后
      2. 2.互联互通质量亟待提升
      3. 3.空港经济发展需要提速
      4. 4.发展不平衡将长期存在
      5. 5.机场之间竞争难以避免
  • 三 推进粤港澳大湾区机场协同发展的对策建议
    1. (一)要加快建立大湾区机场协同发展机制,提升机场之间互补发展能力
    2. (二)要加快构建大湾区机场互联互通体系,促进机场之间航空资源共享
    3. (三)要加快优化大湾区机场规划布局建设,发挥基础设施新动力源作用
    4. (四)要加快谋划大湾区空港经济总体规划,引领双循环新发展格局形成
    5. (五)要加快实现大湾区体制衔接、机制对接,持续创新协同发展政策环境

报告图片/图表

查看更多>>>