报告
中国邮轮修造产业链推进路径研究
摘要
邮轮建造代表造船业的最高水平，无论是在设计还是在建造及配套等方面，均需要强有力的支撑。全球众多国家掌握了各种类型的大型船舶建造技术，但对邮轮的建造，多数处于空白状态，甚至即使花费大量的人力、物力、财力等，依然未能全面掌握邮轮建造的系统技术。得益于良好的邮轮市场基础和船舶建造技术基础，欧洲成为全球最为重要的邮轮建造基地，并且主要集中分布于意大利、德国、芬兰等为数不多的国家，经过多年的发展，这些国家处于绝对领先的地位，系统掌控了各种类型邮轮的建造技术。邮轮建造需要完善的配套体系，在邮轮建造船厂周边往往会形成完善的邮轮建造配套厂商体系，并对邮轮建造船厂具有高度的依赖性，其中部分供应商逐步成为核心供应商。除邮轮建造之外，邮轮维修也是邮轮产业链中重要的环节，是保障邮轮长期安全运营的重要基础。相对于邮轮建造而言，邮轮维修难度系数较小，邮轮维修厂商的集中度较低，许多具有船舶维修经验的厂商都能够承担一定的邮轮维修业务。我国是世界著名的船舶建造大国，但邮轮建造依然处于十分初级的阶段，应与国外邮轮建造厂商合作，推动国产大型邮轮建造，并且基于原有的船舶维修经验，开展邮轮维修工作，为推动中国邮轮产业发展提供更加有力的支撑，进一步拓展邮轮经济产业链，提升邮轮经济贡献度。
作者
闫国东 ，博士，上海工程技术大学管理学院旅游与营销系主任，副教授，研究方向：邮轮经济。
李霞 ，博士，上海工程技术大学讲师，研究方向：邮轮经济。
王前锋 ，博士，上海工程技术大学讲师，研究方向：邮轮经济。
Yan Guodong
Li Xia
Wang Qianfeng
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报告目录
-
一 我国国产邮轮建造推进情况
- （一）国产大型邮轮推进情况
- 1.国产大型邮轮谋划情况
- 2.国产大型邮轮建造实施进展
- （二）我国极地探险邮轮建造
- 1.我国极地探险邮轮订单情况
- 2.我国极地探险邮轮建造情况
- （一）国产大型邮轮推进情况
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二 我国邮轮建造配套体系建设情况
- （一）国产大型邮轮建造配套建设
- （二）极地探险邮轮建造配套建设
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三 我国邮轮翻修市场发展情况
- （一）我国邮轮翻修企业情况
- （二）我国邮轮翻修推进情况
-
四 推进我国邮轮修造产业高质量发展的路径
- （一）提高对邮轮修造的重视度
- （二）培育本土化邮轮修造人才
- （三）提升邮轮修造本土配套率
报告图片/图表
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