报告

中国新能源行业发展趋势与投资机遇

摘要

双碳“1+N”政策体系的构建与更新为新能源行业的发展提供了政策支持。技术创新和产业规模化效应带来的降本增效有利于推动新能源行业高速发展。“十四五”期间,预计光伏和风电年均装机量达75吉瓦和45吉瓦。光伏行业硅料供应预计持续紧张,电池片随N型技术成熟成本降低趋势明显,组件一体化降本优势显现。风电行业风电装机规模快速增长,风机大型化降本是长期趋势,产品技术升级为中长期成长提供支撑。随着补贴政策退坡,新能源汽车行业从政策驱动转向市场驱动,电动化渗透加速,动力电池通过技术创新具备全球竞争力,预期行业将继续保持高景气。

作者

曹曼文 ,文学硕士,建投投资有限责任公司/建投华文投资有限责任公司研究部副总裁,主要研究方向为工业制造、文化消费。
应战 ,现就读于清华大学。
袁春健 ,金融学硕士,建投投资有限责任公司/建投华文投资有限责任公司高级投资经理。

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  • 邓永康:《风电行业成长逻辑再梳理》,民生证券,2021年11月15日。
  • 李苏秀、刘颖琦、王静宇、张雷:《基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析》,《中国人口·资源与环境》2016年第9期。
  • 欧阳明高:《中国新能源汽车的研发及展望》,《科技导报》2016年第6期。
  • 皮秀:《风电机组:格局变迁,成本要素凸显》,平安证券,2021年10月14日。
  • 沈岱、童钰枫、林琰:《新能源汽车行业2022年展望:全球新能源汽车行业销量高速成长,中国车企品牌推动中国新能源汽车渗透率曲线加速上扬》,浦银国际,2021年12月1日。
  • 王蔚祺:《海上风电专题研究之二:全球海上风电市场展望及重点产业链介绍》,国信证券,2021年11月1日。
  • 魏政、于冰清:《我国光伏产业发展现状与对策探讨》,《中外能源》2013年第6期。
  • 曾韬、刘烁、王颖东:《新能源车产业链年度策略:新阶段,新结构,新机遇》,中金公司,2021年11月8日。
  • Kaile Zhou,Shanlin Yang,Zhen Shao,“Energy internet:The business perspective,” Applied Energy,2016.
  • Reed T. Doucette,Malcolm D. McCulloch,“Modeling the prospects of plug-in hybrid electric vehicles to reduce CO2 emissions,” Applied Energy,2011.
  • Steven M. Durbin,“2019 Spring meeting of the EMRS,symposium E:Earth-abundant next generation materials for solar energy-III,” Materials Science in Semiconductor Processing,2021.

中国新能源行业发展趋势与投资机遇

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报告目录

  • 一 新能源行业概况
    1. (一)双碳“1+N”政策体系保驾护航新能源行业发展
    2. (二)“十四五”期间光伏和风电预计年均装机75吉瓦和45吉瓦
      1. 1.主要驱动力一:风光大基地项目
      2. 2.主要驱动力二:分布式光伏项目
      3. 3.主要驱动力三:整县光伏项目
  • 二 光伏行业
    1. (一)硅料:供应预计持续紧张,价格继续保持高位
    2. (二)硅片:产能加速提升,利润逐渐降低
    3. (三)电池片:成本降低趋势明显,N型技术是未来趋势
    4. (四)组件:行业降本趋势明显,集中度保持提升态势
  • 三 风电行业
    1. (一)风电装机规模迅速提升,中长期成长性仍较快
      1. 1.风电装机规模快速上升,“双碳”目标下风电增长速度持续较高
      2. 2.海风进入已经经过从0到1的阶段,成长性突显
    2. (二)风机大型化降本趋势明确,经济性竞争力大幅提升
      1. 1.风机大型化是风电长期降本的根本
      2. 2.陆上风机功率大幅跃升,降本增效经济性凸显
      3. 3.海风降本路径明确,降本潜力非常大
    3. (三)技术优化+产品升级,供应链龙头迎成长机遇
  • 四 新能源汽车
    1. (一)新能源汽车行业从政策驱动向市场驱动转变,行业目前处于高景气
      1. 1.预计2022年国内产销量继续维持高增速
      2. 2.新能源汽车行业中长期成长明确,市场化驱动发展
      3. 3.2022年电动化渗透有望加速
      4. 4.国家战略明确长期趋势,“双碳”目标再加码
    2. (二)汽车电动化:三电系统相比传统燃油车更加开放
    3. (三)动力电池:格局清晰,具备全球竞争力,享受全球配套机遇

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