基于其他目标的道路拥堵收费方法

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[荷]伊瑞克·维尔赫夫(Erik Verhoef)
王雅璨，北京交通大学经济与管理学院经济系教授、博士生导师，北京交通大学运输经济理论与政策研究中心副主任。
胡雅梅

[1] Edelson，N.E.（1971），“Congestion Tolls under Monopoly”，American Economic Review 61 （5）：872-882.
[2] Borger，B.D.，＆ Proost，S.（2012），“Transport Policy Competition between Governments：a Selective Survey of the Literature ☆”，Economics of Transportation 1 （1-2）：35-48.
[3] De Palma，A.＆ R.Lindsey （2000），“Private Toll Roads：Competition under Various Ownership Regimes”，Annals of Regional Science 34 （1）：13-35.
[4] Wilson，J.（1999），“Theories of Tax Competition”，National Tax Journal 52：269-304.

基于其他目标的道路拥堵收费方法

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章节目录

3.1 引言
3.2 私人经营者的道路定价
1. 3.2.1 私人经营者的最优收费
2. 3.2.2 收益最大化收费：数值例子
3. 3.2.3 收益最大化收费：结束语
4. 3.2.4 小结
3.3 多政府的道路定价
1. 3.3.1 不同类型的政策互动：分类法
2. 3.3.2 横向外部性的不同激励：一个简例
3. 3.3.3 小结
3.4 拥堵定价经济学：一般化结论

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