报告
“双循环”背景下江西综合交通运输物流服务体系建设思考与建议
摘要
畅通国内经济大循环,江西的交通基础条件较好。但由于体制机制多头管理,交通运输物流服务各自为政,综合交通网络化水平不高,枢纽节点集聚能力不强,数字交通智慧物流建设不足。为建设最优综合交通物流服务体系,降低社会综合物流成本,建议由交通强省领导小组牵头,强化组织协调功能,打造江西经济交通走廊,实现互联互通,提升综合交通物流服务能力。要加快现代化综合交通物流枢纽建设,补齐设施联通与集疏运短板,建设数字化交通与智慧物流服务体系,为枢纽经济发展提供支撑。
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报告目录
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一 江西综合交通运输与物流服务基础
- (一)江西交通运输服务基础
- (二)2020年江西交通运输完成情况
- 1.公路运输具有便捷优势
- 2.综合运输以公路为主,水运航空货运有增长
- (三)各地加大公路和通信网络等物流信息基础设施投资
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二 江西综合交通运输物流服务体系存在的问题
- (一)综合交通运输结构性矛盾突出,园区建设缺乏互联互通
- 1.交通运输物流服务面临多头管理
- 2.货物运输结构单一,省级交通运输物流综合数据中心缺乏
- 3.物流园区与工业园区缺乏相互联通
- (二)江西入选国家骨干联运枢纽节点城市不多,枢纽货物转运功能等方面有差距
- 1.区域节点城市集聚效应不强
- 2.列入国家物流枢纽承载城市数量较少
- 3.综合交通物流枢纽较少
- (三)畅通内循环,内陆开放型经济发展面临短板
- 1.江西交通枢纽城市发展不足
- 2.在枢纽通道上,江西没有发展出工业支撑经济的城市
- (一)综合交通运输结构性矛盾突出,园区建设缺乏互联互通
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三 外省发展综合交通物流服务的经验启示
- (一)福建争创交通强国先行区
- (二)浙江建设国家级物流公共信息平台
- (三)苏州市国企投资建设物流园区
- (四)重庆大力发展多式联运
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四 对策建议
- (一)充分发挥交通强省领导小组职责功能
- (二)夯实交通物流基础,构建集疏运服务体系
- (三)建设数字化交通运输物流配送服务体系
- (四)积极推进综合交通枢纽经济发展
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