报告
我国成品油市场供需现状及展望
摘要
近年来，受经济结构调整、出行方式转变、油品质量升级、安全环保政策实施等多种因素影响，我国成品油消费结构正在发生变化，并且呈现新的特点。总体来看，国内成品油消费增速已经从“十一五”“十二五”时期的高速增长区间逐渐回落至中低速增长区间。但内在结构有所不同，其中受汽车化社会继续普及的拉动，汽油消费总体保持增长但增速回落；因过剩产能淘汰、环保策略实施，柴油消费已连续多年持续低增长甚至负增长；国民收入提高和物流快递业发展拉动航空客货运快速增长，航煤消费保持较快增速。展望未来，发展电动车成为国家战略，蓝天保卫战上升到民生的高度，运输结构调整加速，成品油消费进入平台期，汽柴油增速继续回落，供过于求加剧，行业利润进一步收窄。同时，“互联网+”方兴未艾，倒逼传统行业加快自我革新，并将呈现跨界融合、油非一体、多元营销的新特点，油气电氢等能源供应多元化也将催生新的业态，加油站有望成为新营销新体验智能服务的全新场所。
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报告目录
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一 2018年国内成品油消费增速继续下降
- （一）宏观经济增速回落，油品消费汽增柴降
- （二）新增炼能迅速扩张，资源过剩成为常态
- （三）质量升级加速推进，多标共存市场分化
- （四）替代能源发展迅速，能源结构趋于多元
- （五）消费税1号公告出台，对成品油市场影响较大
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二 2019～2020年中国成品油市场发展趋势
- （一）电动革命发展迅速，汽油消费增速继续趋缓
- （二）燃料乙醇加速推广，汽油消费替代效益日渐明显
- （三）出行方式更加多元，进一步压缩汽油消费增长空间
- （四）绿色革命环保升级，柴油消费将加速下降
- （五）低硫标准提前实施，将拉动低硫燃料油产销
- （六）航空客货运仍处于成长通道，航煤消费将保持较快增长
- （七）民营炼厂相继投营，资源过剩局面持续加剧
- （八）市场革命加速推进，行业洗牌加快调整
- （九）数字革命势不可挡，平台经济潜力巨大
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